大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的解答，讓我們一起看看吧。

船用燃?xì)廨啓C(jī)能否推動大型航空母艦？

當(dāng)然可以，現(xiàn)在英國的伊麗莎白女王級航母不就是用燃?xì)廨啓C(jī)做動力嗎？不要總想著美國10萬噸級的航母才算大型航母，英國的伊麗莎白女王航母滿載排水量也高達(dá)7萬多噸，是目前僅次于美國以外的全球第二大航母，在范疇內(nèi)已經(jīng)屬于大型航空母艦了。其動力系統(tǒng)采用2臺單機(jī)功率4.8萬馬力的羅·羅公司的MT-30渦輪燃?xì)廨啓C(jī)，另外還有2臺單機(jī)功率為1.5萬馬力和2臺單機(jī)功率1.2萬馬力的柴油機(jī)作為輔助動力，最高航速能達(dá)到25節(jié)，這也達(dá)到了法國戴高樂級核動力航母的最高航速，而戴高樂號噸位也不過4萬多噸而已。

艦用燃?xì)廨啓C(jī)的好處在于體積小、反應(yīng)時間快，且功率也不小，不過用在萬把噸級的巡洋艦和驅(qū)逐艦時可能還夠用，將它用到航母英國還是第一個，它采用了綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，說簡單點就是燃?xì)廨啓C(jī)做功發(fā)電，產(chǎn)生的電力給電機(jī)做功進(jìn)行推進(jìn)。不過英國人并不是第一次在航母領(lǐng)域第一個吃螃蟹的人，畢竟英國可是第一個搞出航母的國家，也是第一個取得航母戰(zhàn)績的國家，而奠定現(xiàn)代航母標(biāo)準(zhǔn)的斜角甲板、蒸汽彈射器、助降系統(tǒng)也都是英國先玩出來的，雖然英國不是航母大國，但卻是航母創(chuàng)新度最高的國家，而綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)似乎也是航母未來的發(fā)展趨勢。

不過由于英國走了一條不同于其他五常的道路，英國走的是短距起飛/垂直降落的模式，所以燃?xì)廨啓C(jī)基本夠英國航母使用，但是對于起降重型固定翼艦載機(jī)的國家燃?xì)廨啓C(jī)并不能滿足航母的使用，無論是蒸汽彈射還是電力彈射燃?xì)廨啓C(jī)都無法提供足夠的彈射電力去彈射飛機(jī)。畢竟英國的燃?xì)廨啓C(jī)只提供給航母推進(jìn)使用，飛機(jī)使用短距起飛不用彈射起飛。所以對于走固定翼起降的艦載機(jī)發(fā)展道路的航母國家來說，蒸汽輪機(jī)加核動力的組合或者核動力加燃?xì)廨啓C(jī)的組合才是首選。

圖片上是“伊麗莎白女王級航母”的二號艦“威爾士親王號，正在吊裝主動力系統(tǒng)的二號燃?xì)廨啓C(jī)，前面白布包裹的和后面吊裝的就是赫赫有名的MT–30燃?xì)廨啓C(jī)，“女王級”前后兩個主動力室一共安裝了兩臺。

“伊麗莎白女王級航母”排水量超過6萬噸，已經(jīng)是大型航母了，所以現(xiàn)代大型航母可以使用燃?xì)廨啓C(jī)作為主動力的。
MT–30燃?xì)廨啓C(jī)是由波音777早期型號所使用的羅爾斯.羅伊斯公司的“特倫特800”型航空發(fā)動機(jī)衍生而來，
是目前世界上功率最大、熱效率最高和設(shè)計最先進(jìn)的艦用燃?xì)廨啓C(jī)，總體性能略高于美國的LM2500+燃?xì)廨啓C(jī)，美軍的“朱姆沃爾特級”驅(qū)逐艦和“自由/獨立”兩型瀕海戰(zhàn)斗機(jī)也使用MT–30為主機(jī)。

英國航母使用燃?xì)廨啓C(jī)的歷史可以追溯到1970年代末服役的“無敵級輕型航母”，二戰(zhàn)后英國皇家海軍的實力一落千丈，1970年代就將唯一的一艘“鷹級”大型航母退役，但皇家海軍在冷戰(zhàn)期間任務(wù)繁重不能沒有航母，在勉強(qiáng)湊齊經(jīng)費后研制了三艘“無敵級”輕型航母，在選用主動力系統(tǒng)時選用了“奧普林斯TM3B燃?xì)廨啓C(jī)”（4臺），在世界上首開燃?xì)廨啓C(jī)安裝上航母的先河，燃?xì)廨啓C(jī)體積小、啟動快加速性能好、運行噪音小...等特點，技術(shù)上優(yōu)于傳統(tǒng)的蒸汽輪機(jī)，特別是體積小重量輕，MT–30重量只有20噸多一點，而“庫茲涅佐夫號航母”上的一組蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)就得140多噸！燃?xì)廨啓C(jī)的好處是顯而易見的。
“女王級航母”前后兩臺MT–30燃?xì)廨啓C(jī)所處的位置，在兩個艦島下面各有一臺。

燃?xì)廨啓C(jī)雖好，但“女王級航母”僅僅安裝了兩臺，從艦船設(shè)計角度來說它裝四臺是沒有問題的，MT–30單臺輸出功率是36兆瓦，兩臺加一塊不足80兆瓦，僅能維持“女王級”最高26節(jié)的航速，這顯然比主流航母30節(jié)最高航速差一些！以“庫茲涅佐夫號航母”為例，8臺蒸汽輪機(jī)機(jī)組總功率149兆瓦，要大大高于“女王級”。
“瓦良格號航母”是的KVB–4（КВГ–4）型水管鍋爐，一共8臺。

1950年代后的主流航母最高航速都在30節(jié)以上，目的是要擺脫核潛艇的跟蹤，因為當(dāng)時的核潛艇水下航速普遍超過了30節(jié)，為了不讓核潛艇搶占魚雷發(fā)射陣位（當(dāng)時攻擊核潛艇只有魚雷），就必須要高航速來擺脫它的跟蹤...所以，美軍的大型航母從“福萊特斯級”開始就將航母的最高航速設(shè)計為30節(jié)以上，除了擺脫核潛艇的目的外，較高的航速在逆風(fēng)航行時還能產(chǎn)生“甲板風(fēng)”可以提高飛機(jī)的升力，也減少蒸汽彈射器的蒸汽壓力和使用量，對降低艦載機(jī)發(fā)動機(jī)磨損也有好處。
看來英國攝影師也喜歡用“魚眼”廣角拍攝。

航速慢（要達(dá)到30節(jié)總功率就得200兆瓦）對于“女王級”來說不算啥問題，因為俄羅斯目前國力貧弱，也沒多少像樣的核潛艇了還要對抗美軍的核潛艇，對皇家海軍的關(guān)注度限制下降，也掰不開僅有的十幾艘核潛艇去跟蹤“女王級”，所以它的航速低就低一點吧。

另外，“女王級”搭載的是F–35B短距滑越起飛和垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，對于“甲板風(fēng)
”也沒啥要求，在經(jīng)費確實緊張的前提下“女王級”已經(jīng)簡化了原設(shè)計，原先設(shè)計的電磁彈射器也不安裝了（發(fā)電量也滿足不了需求），在沒有太大的水下威脅和“能簡則減”的原則下，26節(jié)的航速還算夠用。

總之，高性能的燃?xì)廨啓C(jī)是可以當(dāng)做大型航母的主動力來使用，但是它也出現(xiàn)了前面所說弊端！6萬噸以上的航母最好還是用核動力，可問題是核動力航母門檻太高；蒸汽輪機(jī)由于設(shè)計和制造、保養(yǎng)...相對簡單、便宜，還能為蒸汽彈射器提供能量，仍然是排在第二位的主動力系統(tǒng)；燃?xì)廨啓C(jī)排目前在第三位，但它確實有替代蒸汽輪機(jī)的可能。

到此，以上就是小編對于陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的1點解答對大家有用。