大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于燃?xì)忮仩t空燃比的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹燃?xì)忮仩t空燃比的解答，讓我們一起看看吧。

燃燒機(jī)空燃比如何調(diào)？

1、先調(diào)節(jié)一段火，目的在于把空燃比調(diào)好，火焰呈亮白色時(shí)最佳。風(fēng)門(mén)開(kāi)度一般在10-20就可以了。

2、2段火風(fēng)門(mén)在50左右就可以了，，燃?xì)獬隽υ?0左右。

3、一段火調(diào)整好之后，只需打開(kāi)2段火調(diào)整流量看火焰情況就OK，最后的火焰呈亮白色且邊緣沒(méi)有分叉。 自己的一點(diǎn)體會(huì)，僅供參考。

什么是空燃比？

可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的一個(gè)重要參數(shù)，它對(duì)尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響。

　　理論空燃比：即將燃料完全燃燒所需要的最少空氣和燃料質(zhì)量之比。燃料的組成成分對(duì)理論空燃比的影響不大，汽油的理論空燃比大體約為14.7，也就是說(shuō)，燃燒1g汽油需要14.7g的空氣。

　　一般常說(shuō)的汽油機(jī)混合氣過(guò)濃過(guò)稀，其標(biāo)準(zhǔn)就是理論空燃比。空燃比小于理論空燃比時(shí)，混合氣中的汽油含量高，稱(chēng)作過(guò)濃；空燃比大于理論空燃比時(shí)，混合氣中的空氣含量高，稱(chēng)為過(guò)稀?；旌蠚饴晕⑦^(guò)濃時(shí)，即空燃比為13.5-14時(shí)汽油的燃燒最

　　好，火焰溫度也最高。因?yàn)槿剂隙嘁恍┛墒箍諝庵械难鯕馊咳紵?。而從?jīng)濟(jì)性的角度來(lái)講，混合氣稀一些時(shí)，即空燃比為16時(shí)油耗最小。因?yàn)檫@時(shí)空氣較多，燃料可以充分燃燒。從發(fā)動(dòng)機(jī)功率上講，混合氣較濃時(shí)，火焰溫度高，燃燒速度快，當(dāng)空燃比界于12-13之間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。

　　在帶有三效催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)必須調(diào)整到理論空燃比，14.7:1。在空燃比控制方面，為使廢氣催化率達(dá)到最佳(90％以上)，必然在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中安裝氧傳感器并實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測(cè)得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后發(fā)送給ECU，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制在一個(gè)狹小的、接近理想的區(qū)域內(nèi)(14．7：1)，若空燃比過(guò)大，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為20％，因此必須保證最佳的空燃比，而實(shí)現(xiàn)最佳的空燃比的關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。

汽車(chē)空燃比正常范圍？

空燃比14.7：1是正常，但是在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程會(huì)根據(jù)不同要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候把空燃比調(diào)高，16：1左右可以省油，在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候把空燃比調(diào)低，12：1左右發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出足夠的動(dòng)力?？杖急仁腔旌蠚庵锌諝馀c燃料之間的質(zhì)量的比例，一般用每克燃料燃燒時(shí)所消耗的空氣的克數(shù)來(lái)表示。空燃比是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的一個(gè)重要參數(shù)，其對(duì)尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響。

空燃比14.7是正常，空燃比是指混合氣中空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比，一般用每克燃料燃燒時(shí)所消耗的空氣的克數(shù)來(lái)表示，理論上1kg汽油完全燃燒大約需要14.7kg的空氣。

為使廢氣催化率達(dá)到最佳，必然在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中安裝氧傳感器并實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測(cè)得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后發(fā)送給ECU，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制在一個(gè)狹小的、接近理想的區(qū)域內(nèi)，若空燃比大時(shí)雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為百分之20，因此必須保證最佳的空燃比，關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。

到此，以上就是小編對(duì)于燃?xì)忮仩t空燃比的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃?xì)忮仩t空燃比的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。