大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修記錄的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修記錄的解答，讓我們一起看看吧。

二手車如何查到實(shí)際保養(yǎng)公里數(shù)？

有個(gè)機(jī)器可以檢測(cè)到的，插BOS，就會(huì)顯示，有沒(méi)有調(diào)表，也會(huì)顯示總公里數(shù)的。很多二手車，基本都會(huì)調(diào)表，不懂看的話。買回來(lái)?yè)Q個(gè)液晶導(dǎo)航儀，就會(huì)敗露出總公里數(shù)，和方向盤儀表公里數(shù)，起碼相差幾萬(wàn)公里，我就上過(guò)當(dāng)。兩年半的車，顯示跑了五萬(wàn)公里，本來(lái)想著也差不多吧這時(shí)間，后來(lái)?yè)Q了個(gè)全景，既然相差3萬(wàn)公里數(shù)。

維修設(shè)備是什么專業(yè)？

屬于機(jī)電專業(yè)。

機(jī)械設(shè)備維修是培養(yǎng)掌握機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修和管理等方面的專業(yè)知識(shí)及操作技能，從事機(jī)電設(shè)備維修和管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

機(jī)械設(shè)備維修與管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械制圖、工程力學(xué)、流體力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、液氣壓傳動(dòng)與控制、電液比例及液壓伺服系統(tǒng)、液壓與氣動(dòng)設(shè)備的故障診斷、現(xiàn)代化設(shè)備的控制系統(tǒng)、機(jī)加工實(shí)習(xí)、電工實(shí)習(xí)、液壓與氣動(dòng)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)（設(shè)計(jì)）等課程。

機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)

本專業(yè)就業(yè)面非常廣闊，只要有機(jī)電設(shè)備工作的地方，就有設(shè)備維修和管理。每個(gè)企業(yè)(制造業(yè)、輕工業(yè)、化工業(yè)、汽車工業(yè)）都需要設(shè)備維修和管理人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝/組裝、調(diào)試、維護(hù)、修理、管理，以維持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)每一臺(tái)機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）在運(yùn)行（出廠）前都需要安裝（組裝）、調(diào)試，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 所有企業(yè)一致認(rèn)為機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)從事企業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)工作、企業(yè)設(shè)備管理工作、售后技術(shù)服務(wù)工作的技術(shù)人才。

機(jī)械表每天慢一分鐘左右是否算正常？

回答： 不正常

機(jī)械手表是利用發(fā)條為動(dòng)力，依靠擺輪調(diào)速系統(tǒng)來(lái)控制手表運(yùn)行，其走時(shí)精度受很多內(nèi)部和外部因素的影響，比如，它很容易受到溫濕度變化、發(fā)條滿弦或半弦、外力造成擺動(dòng)、震動(dòng)、受磁等情況影響，是由于機(jī)械特性所導(dǎo)致。為了保證手表的走時(shí)精度，西鐵城機(jī)械手表的保養(yǎng)周期一般為2年左右，定期的手表保養(yǎng)，可以保證手表的密封效果和防水性能。

調(diào)整的方法有 兩個(gè)：

一：是每天校正 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。

二 ： 是打開后蓋，調(diào)整擺輪頻率。

最近比較熱門的話題，就是特斯拉陸續(xù)關(guān)閉4s店，那么汽車保養(yǎng)維修的問(wèn)題怎么解決呢？

你好，如果4S店關(guān)閉的話，那就只能選擇維修店來(lái)保養(yǎng)，不過(guò)要到大型的專業(yè)店去維修保養(yǎng)，那如果鑒別維修店是否專業(yè)呢？

這個(gè)問(wèn)題本身就不是個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，因?yàn)檫@是國(guó)內(nèi)目前維修店的一個(gè)極大痛點(diǎn)；

車主在選擇維修店的時(shí)候，多數(shù)都是領(lǐng)體驗(yàn)進(jìn)店，然后隨機(jī)性選擇；

沒(méi)有統(tǒng)一的權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行推薦和質(zhì)量三方保障；

所以選擇專業(yè)的維修店，那唯一的途徑就是多看，多問(wèn)，多聽；

多看，就是要多走一些門店；

多問(wèn)，就是要多和修理人員溝通，看是否具備維修水平；

多聽，那就是多聽聽周邊朋友的建議，盡量選擇口碑較好的店；

在維修體系和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的現(xiàn)如今，只能做到自己心中有數(shù)才行。

收藏一下，以備不時(shí)之需，關(guān)注一下，以免找不到我，車醫(yī)，一個(gè)不太容易找得到的“汽車?yán)芍小薄?/span>

首先特斯拉關(guān)閉的只是線下的銷售門店，至于售后維修保養(yǎng)的服務(wù)中心卻并沒(méi)有關(guān)閉，甚至還大量增加了售后服務(wù)中心，并且提供了移動(dòng)售后服務(wù)，如果車輛在路上壞掉了，直接撥打售后服務(wù)電話就可以享受上門服務(wù)。

說(shuō)實(shí)話，特斯拉的這個(gè)做法屬于一種創(chuàng)新式的，通過(guò)大量關(guān)閉線下的銷售門店可以起到大幅度降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的效果，而且全部采用網(wǎng)上訂購(gòu)的方式也能夠讓人感覺(jué)到更加專業(yè)可靠，不需要擔(dān)心某一個(gè)4S店坑蒙拐騙，加上個(gè)性化的定制服務(wù)也讓人剛覺(jué)更高端尊貴。

其實(shí)像特斯拉這種新能源電動(dòng)車平常主要的維修保養(yǎng)項(xiàng)目也就是檢修電路、升級(jí)系統(tǒng)，而且所有的售后服務(wù)中心都是由廠家直接管理的，規(guī)范性、專業(yè)度會(huì)更高，至于車輛如果被撞或者發(fā)生事故之類的，要進(jìn)行鈑金噴漆那么可以去廠家指定授權(quán)的第三方維修中心。

所以關(guān)于你的這個(gè)擔(dān)心，純粹是多余的。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修記錄的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修記錄的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。