大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械設備失效分析的問題，于是小編就整理了1個相關介紹機械設備失效分析的解答，讓我們一起看看吧。

什么是機械零件的失效？

機械零件的失效是機件在載荷（包括機械載荷、熱載荷、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能。

1、靜強度失效。此外，當作用于零件上的應力超過了材料的屈服極限，則零件將產生塑性變形。塑性變形將導致精度下降或定位不準等，嚴重影響零件的正常工作，因此也屬于失效。

2、疲勞強度失效。大部分機械零件是在變應力條件下工作的，變應力的作用可以引起零件疲勞破壞而導致失效。另外，零件表面受到接觸變應力長期作用也會產生裂紋或微粒剝落的現象。疲勞破壞是隨工作時間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式，是引起機械零件失效的重要原因，3、摩擦學失效。摩擦學失效主要是腐蝕、磨損、打滑、膠合和接觸疲勞。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學或化學侵蝕現象，其結果將使零件表面產生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如，液體摩擦的滑動軸承，只有在存在完整的潤滑油膜時才能正常地工作，否則滑動軸承將發(fā)生過熱、膠合、磨損等形式的失效，屬于摩擦學失效。擴展資料機械零件的具體失效形式還取決于該零件的工作條件、材質、受載狀態(tài)及所產生的應力性質等多種因素。即使同一種零件，由于工作情況及機械的要求不同，也可能出現多種失效形式。例如齒輪傳動可能出現輪齒折斷、磨損、齒面疲勞點蝕、膠合或塑性變形等失效形式。工程中，零部件失去原有設計所規(guī)定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴重損傷或隱患，繼續(xù)使用會失去可靠性及安全性。機械零件的失效主要整體斷裂、過大的殘余變形、零件的表面破壞、破壞正常的工作條件引起的失效。航空和軍工行業(yè)廣泛研究發(fā)現，與時間有關的故障占所有故障的20%。這包括類型，A，B和C的故障模式。設備或組件的本質上是隨機的失效模式反而更加突出，占大約80%的故障。所有故障模式類型可歸納如下：模式A：當設備或組件接近預期的工作年齡，經過一段隨機的故障，失效的可能性大幅增加。模式B：俗稱“浴盤曲線”，這種失效的模式與電子設備尤其相關。初期，有較高失效的可能性，但這種概率逐漸減小，進入平緩期，直到設備或組件的壽命快結束時，故障概率變大。模式C：這種模式顯示隨時間增長設備或組件失效的可能性。這種模式可能是持續(xù)的疲勞所致。

機械零件的失效是機件在載荷（包括機械載荷、熱載荷、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能。 一般有如下形式：

1、靜強度失效。 機械零件在受拉、壓、彎、扭等外載荷作用時，由于某一危險截面上的靜應力超過零件的強度極限而發(fā)生斷裂或破壞。例如，螺栓受拉后被拉斷和鍵或銷的剪斷或壓潰等均屬于此類失效。 此外，當作用于零件上的應力超過了材料的屈服極限，則零件將產生塑性變形。塑性變形將導致精度下降或定位不準等，嚴重影響零件的正常工作，因此也屬于失效。

2、疲勞強度失效。 大部分機械零件是在變應力條件下工作的，變應力的作用可以引起零件疲勞破壞而導致失效。 另外，零件表面受到接觸變應力長期作用也會產生裂紋或微粒剝落的現象。疲勞破壞是隨工作時間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式，是引起機械零件失效的重要原因，

3、摩擦學失效。 摩擦學失效主要是腐蝕、磨損、打滑、膠合和接觸疲勞。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學或化學侵蝕現象，其結果將使零件表面產生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。 有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如，液體摩擦的滑動軸承，只有在存在完整的潤滑油膜時才能正常地工作，否則滑動軸承將發(fā)生過熱、膠合、磨損等形式的失效，屬于摩擦學失效。 又如，帶傳動的打滑和螺紋的微動磨損也是摩擦學失效的例子。

到此，以上就是小編對于機械設備失效分析的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械設備失效分析的1點解答對大家有用。