大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備零件圖的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備零件圖的解答，讓我們一起看看吧。

常用機(jī)械零件有哪幾種？

常用機(jī)械零件有以下：機(jī)械零件又稱機(jī)械元件（machine part）是構(gòu)成機(jī)械的基本元件，是組成機(jī)械和機(jī)器的不可分拆的單個(gè)制件。機(jī)械零件既是研究和設(shè)計(jì)各種設(shè)備中機(jī)械基礎(chǔ)件的一門學(xué)科，也是零件和部件的泛稱。

機(jī)械零件圖紙中abc是什么意思阿？

零件序號(hào)，也就是BOM表中對(duì)應(yīng)的序號(hào)，不過(guò)這個(gè)符號(hào)把零件數(shù)量也包括進(jìn)來(lái)了，圓圈內(nèi)上面的數(shù)字表述的是零件序號(hào)，下面的數(shù)字表述的是該序號(hào)所指代的零件在裝配中的數(shù)量。

每個(gè)零件根據(jù)裝配或者按裝、測(cè)量等需要，都要定義零件的基準(zhǔn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，測(cè)量你的身高是參考要有一個(gè)平整的地面，日常的家用三腳插，都需要定位基準(zhǔn)，否則另外兩個(gè)腳沒(méi)有固定位置就無(wú)法裝插了。希望對(duì)你有幫助！

機(jī)械零件圖未注公差的含義？

在機(jī)械零件圖中，未注明公差的含義是指該零件的尺寸或形狀沒(méi)有明確規(guī)定的允許偏差范圍。公差是指允許的尺寸或形狀偏離設(shè)計(jì)要求的范圍，它是為了適應(yīng)制造和裝配過(guò)程中的不可避免的誤差而設(shè)定的。

當(dāng)機(jī)械零件圖中沒(méi)有注明公差時(shí)，通常有以下幾種可能的情況：

零件尺寸非常關(guān)鍵：某些零件的尺寸非常關(guān)鍵，需要非常精確地控制，因此不允許有任何偏差。在這種情況下，設(shè)計(jì)師可能會(huì)選擇不注明公差，以表明該尺寸必須完全符合設(shè)計(jì)要求。

標(biāo)準(zhǔn)尺寸：某些零件的尺寸可以使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，而不需要特定的公差。在這種情況下，設(shè)計(jì)師可能會(huì)選擇不注明公差，以表明可以使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

制造商自行決定：有時(shí)，設(shè)計(jì)師可能會(huì)將公差的決定留給制造商來(lái)決定。在這種情況下，設(shè)計(jì)圖紙上可能不會(huì)注明公差，而是要求制造商根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定公差。

需要注意的是，未注明公差的零件在制造和裝配過(guò)程中可能會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在實(shí)際生產(chǎn)中，為了確保零件的質(zhì)量和可靠性，通常會(huì)根據(jù)實(shí)際情況添加適當(dāng)?shù)墓钜蟆＿@樣可以確保零件在制造和裝配過(guò)程中具有合理的可接受范圍，以滿足設(shè)計(jì)要求。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在機(jī)械零件圖中，所有沒(méi)有明確標(biāo)注尺寸公差（或形位公差）的公稱尺寸（或相關(guān)形狀位置要求）的，都要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1804-2000《一般公差 未注公差的線性和角度尺寸的公差未注公差》和GB/ T 1184-1996 《形狀和位置公差未注公差值》或已規(guī)定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

標(biāo)注尺寸公差（或形位公差）的公稱尺寸是有相應(yīng)的精度要求的。

是指那些在機(jī)械圖樣中沒(méi)有標(biāo)公差值的尺寸的缺省尺寸公差值(未注形位公差另有規(guī)定) ,也稱 “自由公差”,自由公差其實(shí)并不自由,而且因各個(gè)行業(yè)規(guī)則的不同也略有區(qū)別。

零件圖用幾號(hào)圖紙？

那要看零件的尺寸大小和零件復(fù)雜程度了，我們機(jī)加工行業(yè)一般用4#（長(zhǎng)乘寬）為297X210的，和3#（420X297)圖紙就行了。

個(gè)別大的和比較復(fù)雜的零件可用1#和2#的圖紙，主要看零件在圖上能看清楚就行。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的制造有哪些部件是中國(guó)制造，殲20呢？

中國(guó)????大飛機(jī)……三劍客：

運(yùn)-20“鯤鵬”、AG-600兩棲水上飛機(jī)、C-919大型干線民航客機(jī)！
（
“大運(yùn)”之一的“運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)列裝中國(guó)空軍航空兵部隊(duì)某團(tuán))

（“大運(yùn)”之一的
“AG-600”水陸兩棲飛機(jī)進(jìn)入定型驗(yàn)收階段)
（“大
運(yùn)”之一的民用干線客機(jī)“C919”正在按照“國(guó)際民航組織（|CAO)制定的最新“適航標(biāo)標(biāo)”進(jìn)行一系列試驗(yàn)階段)
（殲-20國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的4代隱身技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、中國(guó)獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)、試飛、驗(yàn)證、定型、生產(chǎn)制造的先進(jìn)技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)、已經(jīng)列裝部隊(duì)、其中一些關(guān)鍵核心技術(shù)屬于中國(guó)人的獨(dú)創(chuàng)、領(lǐng)先世界技術(shù)水平、美國(guó)人都佩服的五體投地、結(jié)果是國(guó)內(nèi)的一些“噴子“/“精英分子”說(shuō)三道四……)

C919大型干線客機(jī)COMAC/C-919是中國(guó)首架按照“最新的國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)”、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型干線客機(jī)（150～168座級(jí)別）。

國(guó)際民航組織（lCAO）是制定現(xiàn)行的“國(guó)際民航客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”的機(jī)構(gòu)、可作為國(guó)家間相互承認(rèn)的、平等對(duì)話的平臺(tái)。更是任何一個(gè)國(guó)家民用客機(jī)走向國(guó)際市場(chǎng)的必須要邁過(guò)的“門檻”！

那么、C-919又是在國(guó)際民航組織制定的“最新民航客機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)”文件下、研發(fā)的一型新型干線客機(jī)項(xiàng)目、意義重大！
（總裝過(guò)程中的國(guó)產(chǎn)C919)
C-919大客總設(shè)計(jì)師說(shuō)：“國(guó)産C919將獨(dú)立設(shè)計(jì)、掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、突破核心技術(shù)和關(guān)健技術(shù)、共時(shí)充分利用國(guó)際資源、歡迎鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)參與合作……、這也是國(guó)際上最大最強(qiáng)客機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的通行做法、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、C919也不會(huì)例外……”

C-919客機(jī)項(xiàng)目、除核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)堅(jiān)持獨(dú)立自主、其他將采取“招投標(biāo)”制度向國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的公司企業(yè)招標(biāo)……。

C-919已經(jīng)有6架飛機(jī)正在進(jìn)行一系列的試飛……。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備零件圖的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備零件圖的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。