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各個國家經典、代表戰(zhàn)斗機型號及現(xiàn)役型號有哪些？

說盡天下戰(zhàn)斗機，一鍋煮，看上去林林種種，實在太過復雜，如圖，有點眼花繚亂了吧？各國的都有，在此圖之上還只是歐美的，再加上中俄等，就更會讓人摸不著頭腦。

魂舞大漠有個方法可以一試，如圖，把強國主流戰(zhàn)斗機，放在一張圖，可以一清二楚，這便是以斷代的方式，可看清所有型號，可謂一圖盡觀天下戰(zhàn)斗機。它們正是戰(zhàn)后各個時代的代表之作，賣遍了天下。正因為都是主流，長期在引領國際戰(zhàn)斗機的發(fā)展，從而有口皆碑，耳熟能詳。

第一代在朝鮮開啟空戰(zhàn)，美國F-86之對米格-15，把米格公司的威風，詮釋得淋漓盡致。以后米格大名不脛而走，從一代，經過二代米格-21的發(fā)展，可以說在技術上達到了技術峰巔，從此開始沒落，讓位于蘇伊霍，三代蘇-27又成為王者。由于國力的原因，四代機蘇-57在美國F-22面前開始變得稍遜風騷。

所謂山中自有王者出，各領風騷幾十春，中國航空工業(yè)，從零做起，從仿到自行研制，在2017年成功裝備殲-20，成為世上第二個列裝四代機的國家，驚爆了一地眼鏡。而那些歐洲航空諸強，則走上了一條外購之路，說自研正為國力和技術實力不足所困。

中國的進步，與印度對比，正能很好地說明問題。印度賴于有利的國際環(huán)境，正同其得意，想買誰的都可以，如蘇-30引進不過上世紀九十年代之事，印度得到的是全部生產權，甚至包括發(fā)動機和雷達的生產，都可在印度進行，那么今天，猶在為蘇-30大部分趴窩而發(fā)愁，自研輕型三代機LCA“光輝”，充其量還是一個組裝貨和樣子貨。

我們呢？只有一條蘇-27組裝生產線，生產權不過組裝而已。經過十多年努力，化身為殲-11系列，擁有了完全自產知識產權的殲-15和殲-16等型號，可以說完全消化和吸收了蘇-27技術，并開始了自己的創(chuàng)新。

在此技術基礎上，雄姿勃發(fā)，不但擁有了多型三代機，而且完成四代機技術躍升。如今回驀望去，三代機無非那么幾款，屈指可數(shù)，美國三款F-15、F-16和F-18，歐洲雙風加上一個“鷹獅”。

列裝四代者，只有中美兩家，美國F-22和F-35，開啟了隱身戰(zhàn)斗機時代。我們得與其并肩而立，2020年大約還有俄羅斯，如果蘇-57成功列裝的話。

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