機(jī)械設(shè)備
機(jī)械設(shè)備吊裝搬運(yùn),機(jī)械設(shè)備吊裝搬運(yùn)方案
2024-01-08 17:10:41 機(jī)械設(shè)備 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備吊裝搬運(yùn)的問題,于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備吊裝搬運(yùn)的解答,讓我們一起看看吧。
設(shè)備搬運(yùn)吊裝作業(yè)有哪些注意事項(xiàng)?
加工中心搬運(yùn)分幾大類的,有關(guān)的要點(diǎn)及注意事項(xiàng)我大體介紹一下:
1、如果需要進(jìn)行吊裝作業(yè),需特別注意加工中心下方的機(jī)座,吊裝前應(yīng)先試吊,確認(rèn)安全后方可吊裝。
2、小型的加工中心搬運(yùn)可使用叉車和滑輪組牽引的方式移動(dòng),可降低風(fēng)險(xiǎn),增大安全保障。
3、臥式加工中心:是指主軸軸線與工作臺(tái)平行設(shè)置的加工中心,主要適用于加工箱體類零件。
4、立式加工中心:是指主軸軸線與工作臺(tái)垂直設(shè)置的加工中心,主要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類復(fù)雜零件。
5、萬(wàn)能加工中心(又稱多軸聯(lián)動(dòng)型加工中心):是指通過加工主軸軸線與工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸線的角度可控制聯(lián)動(dòng)變化,完成復(fù)雜空間曲面加工的加工中心。適用于具有復(fù)雜空間曲面的葉輪轉(zhuǎn)子、模具、刃具等工件的加工。
以上就是我的一個(gè)簡(jiǎn)單的描述,
裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化應(yīng)采取哪些措施?
1. 省力化原則 2. 消除無(wú)效搬運(yùn) 3. 提高搬運(yùn)活性 4. 合理利用機(jī)械 5. 連續(xù)化原則 6. 保持物流的均衡順暢 7. 集裝單元化原則 8. 人格化原則 9. 提高綜合效果 物流中裝卸搬運(yùn)合理化主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化,盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù),以節(jié)約物流費(fèi)用,獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 我是助理物流師,缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),因此答案只能停留在理論方面,希望可以諒解
集裝箱貨物的搬運(yùn)設(shè)備有哪些?
裝集裝箱(貨柜),吊車,叉車?yán)ド绞轩i一程起重搬運(yùn)裝卸專業(yè)無(wú)塵室設(shè)備安裝,精密氣墊搬運(yùn)進(jìn)出口貨柜,拆箱,組裝定位,整廠搬移,特殊起重吊裝工程承包、精密機(jī)器木箱包裝,防震及抽真空包裝,設(shè)備吊裝上、 下耬層,平移,調(diào)水平,裝集裝箱(貨柜),進(jìn)口吊車,叉車的專業(yè)服務(wù)。
現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)要遵循哪些作業(yè)準(zhǔn)則?
(1)單人搬運(yùn)時(shí),要注意腿曲、腰部前傾,多發(fā)揮腿部力量;
雙人抬運(yùn)時(shí),扛子上肩要同起同落;多人抬運(yùn)時(shí),要有專人喊號(hào)子,同時(shí)起落,抬運(yùn)中步伐一致。
(2)用手推車搬運(yùn)貨物,注意平穩(wěn),掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。前后車距,平地時(shí)不小于2m,下坡時(shí)不小于10m。
(3)用汽車裝運(yùn)貨物,在車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行,貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊。在斜坡地面停車,要將車輪填塞住。
(4)裝運(yùn)有揚(yáng)塵的垃圾要撒水濕潤(rùn),裝運(yùn)白灰、水泥等粉狀材料要戴口罩。
(5)裝運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品(如炸藥、氧氣瓶、乙炔氣瓶等)和有毒物品時(shí),要按安全交底的要求進(jìn)行作業(yè),并由熟練工人進(jìn)行。作業(yè)中要輕拿輕放,互不碰撞,防止激烈振動(dòng)。要按規(guī)定穿工作服,戴口罩和手套
請(qǐng)問怎么樣才能提高裝卸搬運(yùn)效率?
如何使物流合理化物流企業(yè)為提高效率、 降低成本、 改善服務(wù)和提高經(jīng)濟(jì)效益所應(yīng)認(rèn)真研究的問題。促使物流的合理化是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程, 涉及諸多方面,但一般而言應(yīng)遵 循以下原則。
1 、提高機(jī)械化水平的原則 對(duì)于勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作條件差、搬運(yùn)、裝卸頻繁、動(dòng)作重復(fù)的環(huán)節(jié),應(yīng)盡可能采用有效 的機(jī)械化作業(yè)方式。 如采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以將人力作業(yè)降低到最低程度, 而機(jī)械化、 自 動(dòng)化水平得到很大提高。
2 、減少無(wú)效作業(yè)的原則 當(dāng)按一定的操作過程完成貨物的裝卸搬運(yùn)時(shí), 要完成許多作業(yè)。作業(yè)即產(chǎn)生費(fèi)用, 因此, 應(yīng)避免無(wú)效作業(yè),可采取多種措施,如減少作業(yè)數(shù)、使搬運(yùn)距離盡可能縮短等。
3 、擴(kuò)大單元的原則 為了提高搬運(yùn)、 裝卸和堆存效率,提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度和管理水平,應(yīng)根據(jù)設(shè)備能 力,盡可能擴(kuò)大貨物的物流單元,如采用托盤、貨箱等。 目前發(fā)展較快的集裝箱單元就是一 種標(biāo)準(zhǔn)化的大單元裝載貨物的容器。
4 、提高機(jī)動(dòng)性能的原則 移動(dòng)貨物時(shí)的機(jī)動(dòng)性大小反映出物流的合理化程度。 評(píng)價(jià)物流機(jī)動(dòng)性能可以采用 0-4 的 “機(jī)動(dòng)指數(shù)” 的方法。
5 、在貨物搬運(yùn)、裝卸和堆存時(shí),應(yīng)盡可能利用貨物的自重, 以節(jié)省能量和投資。如利用地 形差進(jìn)行裝貨,采用重力式貨架堆貨等。在保證貨物搬運(yùn)、 裝卸和堆存安全的前提下, 應(yīng)盡可能減少附加工屬具的自重和貨物的 包裝物重量。
6 、各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)的原則 裝卸搬運(yùn)作業(yè)是各作業(yè)線環(huán)節(jié)的有機(jī)組成, 只有各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào), 才能使整條作業(yè)線產(chǎn) 生預(yù)期的效果。 應(yīng)使裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)率協(xié)調(diào)一致, 能力相互適應(yīng), 因?yàn)閭€(gè)別薄弱環(huán)節(jié) 的生產(chǎn)能力決定了整個(gè)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的綜合能力, 因此, 要針對(duì)薄弱環(huán)節(jié), 采取措施, 提高 能力,使裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的綜合效率最高。
7 、系統(tǒng)效率最大化原則 在貨物的流通過程中,應(yīng)力求改善包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管等各物流要素的效率,由于 各物流要素間存在著效益背反( trade-off )的關(guān)系,如果分別獨(dú)自進(jìn)行,則物流系統(tǒng)總體效 率不一定能夠提高,因此,要從物流全局的觀點(diǎn)來(lái)研究問題。
到此,以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備吊裝搬運(yùn)的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備吊裝搬運(yùn)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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