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機械設(shè)備

珠海機械設(shè)備回收方案模板,珠海工廠設(shè)備回收

2024-09-18 11:08:53 機械設(shè)備 0人已圍觀

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收購珠海銀隆對格力電器是福還是禍?

直接給結(jié)論,目前看肯定屬于利好,主要基于幾個方面來看!

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收購的價格合理,并購未形成商譽,從投資的角度,新能源屬于未來的戰(zhàn)略性方向,雖然目前銀隆存在不少問題,但是也是因為這些問題的存在才有這種低價的機會。而且以格力的能力相信能解決好問題,帶領(lǐng)銀隆走向一個新的時代。

從格力電器近幾年的營收增速來看,結(jié)合未來房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài),單一的空調(diào)市場空間已經(jīng)面臨營收的“天花板”,收購銀隆開啟多元化,有望打破“格力營收的天花板”。給投資者帶來想象空間,年末銀隆業(yè)績將并入格力電器合并報表中

格力并購銀隆可以為銀隆提供更好的管理、技術(shù)團隊等,格力電器多年的財報數(shù)據(jù)及品牌影響力,已經(jīng)說明了一切!

按長遠發(fā)展的方向。以后新能源汽車是首選。現(xiàn)在銀隆。公交車上好多城市都有。銷量已經(jīng)排在前3。只要注重研發(fā)。發(fā)展是有前途的??春酶窳Α?因為他做每件東西都是注重品質(zhì)。

是福是禍?zhǔn)紫纫淬y隆是一個什么企業(yè)。

銀隆新能源從2009年創(chuàng)辦,到今年七月底,總負債達到227億元,負債率近90%;連續(xù)多年虧損,到今年前七月總營收十億余,營業(yè)虧損即達到九億余,每月虧損上億元;官司纏身,就今年判決生效的二起官司就將被執(zhí)行近2.5億元,根據(jù)《企查查》顯示直接風(fēng)險342起;銀隆的鈦酸鋰電池,中國工程院院士陳清泉直言:鈦酸鋰電池能量密度低、成本高,在純電動汽車可能競爭不過其他。此次格力交易公告披露,銀隆具備磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能,在過去從未聽說,也未見銀隆披露。

在新能源汽車風(fēng)口即將過去,銀隆處在負債累累、虧損累累、官司累累、風(fēng)險累累,而格力自身各項指標(biāo)實質(zhì)性惡化,上半年的現(xiàn)金流就出現(xiàn)了創(chuàng)記錄的-60.7億,而同期美的現(xiàn)金流達到201.76億。且格力已開辟的跨界跨行產(chǎn)業(yè)都未見起色,尚需格力投入資源整合推動。格力此時接盤銀隆,是為董脫困,還是又要開辟新產(chǎn)業(yè)。格力能承此重嗎?

如果由著董明珠的性子來,不出一年,格力就會被ST!這不是危言聳聽,而是極有可能發(fā)生的!

銀隆的本錢是從美國購買的鈦酸鋰技術(shù),但因價格昂貴且能量密度低,在乘用車市場幾乎沒有市場,就連銀隆自身也在外購磷酸鐵鋰取代鈦酸鋰,且外購比例在逐漸增加。至于儲能市場,因為能量密度和價格的劣勢,鈦酸鋰同樣競爭不過磷酸鐵鋰。因此,為了鈦酸鋰而收購銀隆的出發(fā)點就錯了!

除了技術(shù)路線問題,銀隆的管理層的能力也是一大問題。董明珠于2016年成為銀隆第二大股東,并實際控制了銀隆,原高管魏銀倉和孫國華被迫出走,由格力系的賴信華出任董事長和總經(jīng)理。然而,5年過去了,在董明珠團隊的經(jīng)營下,銀隆從原先的估值130億,到現(xiàn)在估值僅僅60億,且背負227億的債務(wù),而總資產(chǎn)也僅270億,完全就是個“窟窿”。由此可見,新管理團隊的能力著實一般般!如今格力收購銀隆,不過是換湯不換藥,并不會改變銀隆管理層的構(gòu)成,只是把冤大頭從董明珠換成了格力。

當(dāng)然,18億的股權(quán)收購款對于格力來說還不足以傷筋動骨,但以董明珠極度自戀和永不認錯的個性,如在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對銀隆進行大規(guī)模投資的話,那么格力很有可能被拉下水,陷入巨額虧損的困境!因跨界投資而拖垮主業(yè)繼而造成公司被ST的案例數(shù)不勝數(shù),比較轟動的前有春蘭,后有樂視,均可做前車之鑒。

需要注意的是,最近幾年格力自身正面臨著增長乏力的問題。中報顯示,格力較去年同期增長31.01%,但還沒有恢復(fù)到2019年同期的水平,而另外兩家家電巨頭美的和海爾均以超過2019年同期的水平。

將時間拉長到過去5年來看,我們也發(fā)現(xiàn)格力在三巨頭中落于下風(fēng)。在營收方面,格力與美的的差距越來越大,原本并駕齊驅(qū)的海爾也于2020年甩開格力,把格力擠到老三的位置。在空調(diào)的細分市場,原本遙遙領(lǐng)先的格力在2019年就已經(jīng)被美的超越,2020年差距明顯拉大,但今年又追回部分,保住了空調(diào)老二的位置。

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