大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備自動(dòng)控制有哪些的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備自動(dòng)控制有哪些的解答，讓我們一起看看吧。

機(jī)械分為機(jī)械工程，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械自動(dòng)化，機(jī)械智能，請(qǐng)問(wèn)有什么區(qū)別？

先給出我的結(jié)論：在本質(zhì)上無(wú)主要區(qū)別，只是在細(xì)分的領(lǐng)域不同。

機(jī)械是一個(gè)大類(lèi)，里面的內(nèi)容相當(dāng)?shù)亩?。所以在某一年的教育改革上，教育部提出“減負(fù)”計(jì)劃，要求進(jìn)一步細(xì)分。題主所說(shuō)的這幾個(gè)名稱(chēng)就出來(lái)了。

其實(shí)不同的學(xué)校開(kāi)設(shè)的科目名字也不盡相同。但是并不影響其實(shí)質(zhì)內(nèi)容。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.在教學(xué)內(nèi)容上。教學(xué)大綱里的核心課程重合度高。有些課程就是題主所說(shuō)的幾個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生混在一起上的，比如，機(jī)械原理，機(jī)械設(shè)計(jì)等等

2.在找工作上。大四找工作時(shí)，有些公司給出的是機(jī)械崗位，這四個(gè)崗位都符合要求，能投遞簡(jiǎn)歷。而且，幾乎大部分的公司在招人的時(shí)候，不會(huì)對(duì)這幾個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生區(qū)分對(duì)待。

當(dāng)然，細(xì)分領(lǐng)域肯定是會(huì)不同的。簡(jiǎn)單的說(shuō)，前面兩者比較偏向“機(jī)械”后面比較偏向“電氣”。

希望以上的答案能對(duì)你有所幫助！

機(jī)械工程、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械自動(dòng)化和機(jī)械智能是機(jī)械工程領(lǐng)域中的不同專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向，它們之間有以下區(qū)別：

1. 機(jī)械工程（Mechanical Engineering）：機(jī)械工程是一門(mén)工程學(xué)科，涵蓋了機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、操作和維護(hù)等方面。機(jī)械工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)機(jī)械設(shè)備、系統(tǒng)和工藝，并解決機(jī)械工程領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題。機(jī)械工程涉及廣泛的領(lǐng)域，包括力學(xué)、材料科學(xué)、熱力學(xué)、流體力學(xué)等。
2. 機(jī)械設(shè)計(jì)（Mechanical Design）：機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工程中的一個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，主要關(guān)注機(jī)械系統(tǒng)和部件的設(shè)計(jì)。機(jī)械設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)將概念和需求轉(zhuǎn)化為實(shí)際的機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)，包括進(jìn)行構(gòu)思、制圖、計(jì)算和選材等工作。機(jī)械設(shè)計(jì)要考慮產(chǎn)品的功能、性能、可靠性、制造工藝等因素。
3. 機(jī)械自動(dòng)化（Mechanical Automation）：機(jī)械自動(dòng)化是機(jī)械工程中的一個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，涉及利用自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)的自動(dòng)化控制和運(yùn)行。機(jī)械自動(dòng)化包括自動(dòng)化裝置的設(shè)計(jì)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和集成，以及自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)線的優(yōu)化和管理等。
4. 機(jī)械智能（Mechanical Intelligence）：機(jī)械智能是機(jī)械工程中的一個(gè)新興領(lǐng)域，結(jié)合了機(jī)械工程和人工智能技術(shù)。它利用智能化算法和技術(shù)，使機(jī)械系統(tǒng)和設(shè)備具備感知、理解、決策和學(xué)習(xí)的能力。機(jī)械智能的目標(biāo)是提高機(jī)械系統(tǒng)的自主性、智能化和自適應(yīng)性，以適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境和任務(wù)需求。

綜上所述，機(jī)械工程是一個(gè)廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，而機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械自動(dòng)化和機(jī)械智能則是機(jī)械工程領(lǐng)域中的專(zhuān)業(yè)方向或特定的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。它們?cè)陉P(guān)注的重點(diǎn)和應(yīng)用范圍上有所不同，但都涉及到機(jī)械系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計(jì)、控制和優(yōu)化。

謝謝邀請(qǐng)！

機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)都是屬于工科大類(lèi)；下面又分了很多學(xué)科專(zhuān)業(yè)，比如機(jī)械工程、機(jī)械設(shè)計(jì)、自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)；每個(gè)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向不同，就業(yè)方向不大一樣；但是實(shí)際就業(yè)情況根據(jù)崗位的需求來(lái)看，有可能不同專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生從事的同一個(gè)機(jī)械類(lèi)的崗位；所以大家會(huì)覺(jué)得這幾個(gè)專(zhuān)業(yè)差不多；從課程設(shè)置和培養(yǎng)方向來(lái)看還是有很大區(qū)別的；

現(xiàn)在機(jī)械整體行業(yè)還是需要高端制造人才；普通畢業(yè)生對(duì)于機(jī)械行業(yè)就業(yè)的評(píng)價(jià)不是很高；整體上薪資不是很高；但是從目前整體情況來(lái)看，新一代人工智能驅(qū)動(dòng)的智能制造也在升級(jí)，現(xiàn)在把更多的中心放在了數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測(cè)。這里面需要了解人工智能技術(shù)，并熟練熟悉算法，把數(shù)據(jù)算法應(yīng)用到具體的工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，算法工程師和分析師是這個(gè)人才鏈最貴的；機(jī)械工程師和自動(dòng)化工程師在未來(lái)長(zhǎng)期都會(huì)有很大的需求，但是由于屬于整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的秉承，所以薪資不會(huì)特別高，但是會(huì)比較穩(wěn)定。

我們先看下這幾個(gè)方向的不同點(diǎn)吧

機(jī)械工程

? 培養(yǎng)目標(biāo)

該專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、機(jī)電工程及自動(dòng)化基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造及技術(shù)分析，從事各種機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品及系統(tǒng)、設(shè)備、裝置的研究、設(shè)計(jì)、制造、控制、編程，數(shù)控設(shè)備的開(kāi)發(fā)、計(jì)算機(jī)輔助編程，工業(yè)機(jī)器人及精密機(jī)電裝置、智能機(jī)械、微機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械等高新技術(shù)產(chǎn)品與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究，以及從事技術(shù)管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

? 培養(yǎng)要求

自動(dòng)變速器種類(lèi)有哪些？

自動(dòng)變速器常見(jiàn)的有4種型式：電控液力自動(dòng)變速器（AT）、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）、電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）。

組成部分：

1、機(jī)械式齒輪變速系統(tǒng)：多數(shù)是行星齒輪機(jī)構(gòu)，也有少數(shù)是固定軸線式齒輪機(jī)構(gòu)。一般具有4-6個(gè)檔的自動(dòng)變速器至少需要2組行星齒輪機(jī)構(gòu)，7-9個(gè)檔的自動(dòng)變速器至少需要3組行星齒輪機(jī)構(gòu)。

2、液壓操縱系統(tǒng)：液壓油在油泵的驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)各種離合器和制動(dòng)器，使變速器自動(dòng)地?fù)Q入各個(gè)檔位。

3、電子控制系統(tǒng)：傳感器測(cè)出車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。電子控制單元（ECU）根據(jù)這些信號(hào)做出是否需要換擋的判斷。

變速器分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的，手動(dòng)擋的變速器我們應(yīng)該都知道，是在檔位桿上面，會(huì)有1~5個(gè)按照順序排列的數(shù)字，如果我們要換擋的話，踩一下離合器，把檔位根據(jù)車(chē)速換到相應(yīng)的檔位就可以了。

自動(dòng)變速器的檔位，雖然我們從換擋桿上面看差不多，但是實(shí)際上根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理的不同分為4種類(lèi)型，分別是手自一體液力電控變速器、無(wú)極變速器，電控機(jī)械變速器和雙離合自動(dòng)變速器，如果是按照字母的簡(jiǎn)稱(chēng)，那就是AT、CVT、AMT和DSG/DCT。

這種液力電控自動(dòng)變速器可以說(shuō)是最穩(wěn)定的，現(xiàn)在裝車(chē)率也很高，比如說(shuō)美國(guó)轎車(chē)，從70世紀(jì)開(kāi)始裝車(chē)率大概是90%以上，這種變速器的傳遞方式主要是通過(guò)安裝在前方的液力變矩器起到傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用。液力變矩器相當(dāng)于手動(dòng)變速器上面的離合器，但是它是柔性連接，當(dāng)液力變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的時(shí)候，它就帶動(dòng)里面的油液滾動(dòng)。

液力變矩器內(nèi)部有一個(gè)渦輪和導(dǎo)輪，油液從導(dǎo)輪出發(fā)沖擊渦輪，因?yàn)闇u輪連接的是變速器的輸入軸，所以導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。但是自動(dòng)變速器油在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，除了消耗一部分的能量外，油液傳遞動(dòng)力時(shí)也有一部分的能量損失，所以這種變速器的動(dòng)力傳遞效率不是很高，最多是90%，當(dāng)車(chē)速達(dá)到60~70Km/h左右的時(shí)候，鎖止離合器鎖止，渦輪和導(dǎo)輪變?yōu)閯傂赃B接，這時(shí)候的效率可以差不多達(dá)到100%。

Cvt根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同有三種類(lèi)型，使用最多的是金屬鋼帶式，參與傳動(dòng)和變速的部件是V型槽的主動(dòng)和從動(dòng)錐輪、金屬帶，金屬帶連接在這兩個(gè)錐輪之間的V型槽內(nèi)。當(dāng)主動(dòng)錐輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，金屬帶以推的形式把主動(dòng)輪的扭矩傳遞給從動(dòng)輪。主、從動(dòng)錐盤(pán)上的可動(dòng)錐盤(pán)可以沿軸向移動(dòng)，液壓系統(tǒng)的壓力可以使錐輪的節(jié)圓半徑發(fā)生改變，達(dá)到不同傳動(dòng)比的輸出。

AMT變速器就是在手動(dòng)變速器上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，保留了很多機(jī)械部件，只是改變了變速器的操縱結(jié)構(gòu)而已。

AMT變速器使用機(jī)電單元和傳感器代替駕駛員對(duì)路況的檢測(cè)，既有液力變速器的優(yōu)點(diǎn)，又具有手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)高的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造，所以在一些低端的微型車(chē)上經(jīng)常使用，還可以使用在一些貨車(chē)和面包車(chē)上。

雙離合變速器（DSG）

雙離合變速器可以解決AMT變速器換擋頓挫的問(wèn)題，這種變速器不帶液力變矩器，換擋過(guò)程中動(dòng)力中斷的時(shí)間很少。雙離合變速器根據(jù)離合器的冷卻方式分為干式和濕式，濕式離合器的兩組離合器片浸泡在空間密封的油腔內(nèi)，而干式變速器的離合器片不密封，與空氣接觸，利用風(fēng)冷散熱。

雙離合變速器上有兩個(gè)輸入軸，軸1連接奇數(shù)檔位（1、3、5），軸2連接偶數(shù)檔位（2、4、6）和倒檔，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有同步器和換擋齒輪。兩根輸入軸和兩個(gè)離合器交替輸出動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不斷輸出。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備自動(dòng)控制有哪些的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備自動(dòng)控制有哪些的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。