大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于部隊直升機機械設備的問題，于是小編就整理了1個相關介紹部隊直升機機械設備的解答，讓我們一起看看吧。

被軍事愛好者稱為“三蹦子”的旋翼機，為何會得到軍隊青睞？

我是薩沙，我來回答。

怎么說呢？

三蹦子肯定是有用處的，不然也不會有這玩意誕生了。

旋翼機最大的特點就是相對安全，不需要長跑道，飛行期間聲音小。

同時，以我軍裝備的“獵鷹”旋翼機為例，它是德國 AutoGyro公司生產的 MTOsport 串列式敞開座艙旋翼機 的中國版本。

就性能來說，“獵鷹”還是不錯的。最大航程有600公里，最短滑跑距離只有20米，可以載重250公斤，也就是坐2個人帶著輕武器和彈藥。

作為一種低空突襲的滲透武器，三蹦子大體還是合格的。

但薩沙個人認為，似乎三蹦子更適合作為特警在特殊地區(qū)，比如新疆等地執(zhí)行反恐的利器。

畢竟它可以迅速起飛，繞過復雜地形趕到現(xiàn)場。

但作為軍事作戰(zhàn)，三蹦子的優(yōu)勢也是有的。

旋翼機是一種介于飛機和直升機之間的飛行器，其原理是利用機體向前飛行時的相對氣流，吹動旋翼自轉產生升力。所以旋翼機的有兩個螺旋槳，尾部有一個推進螺旋槳，頂部有一個自傳旋翼。這種旋翼機是特殊時代的產物，曾經(jīng)被我軍一些特種作戰(zhàn)部隊使用，執(zhí)行特種偵察和滲透任務。由于其一般采用前三點起落架，還能夠乘坐2~3人，所以被稱為“飛天三蹦子”。

不過，筆者不認為這種旋翼機應該大量裝備部隊。

其實旋翼機并不是什么先進裝備，早在二戰(zhàn)的時候德國的U型潛艇就搭載旋翼機進行偵察之用。這種航空器雖然擁有飛機和直升機的一些特點，但是總體來說并不是非常出色。

旋翼機一般最大起飛重量不大，只能夠攜帶2到3人，最大飛行速度更加慢，只有180公里/小時左右，留空時間也不長，作戰(zhàn)半徑也就200~300公里。

旋翼機雖然看起來風光，但是其有自身的缺點，那就是發(fā)動機噪音其實是很大的，在地面很容易發(fā)現(xiàn)來襲的旋翼機。而且旋翼機速度慢，飛行高度低，很容易被地面兵力發(fā)現(xiàn)并擊落。

此外，旋翼機受到氣象影響非常大，難以在夜間或者是復雜氣象條件下作戰(zhàn)。

我軍特種作戰(zhàn)使用旋翼機其實是一種土法上馬的做法，是在直升機數(shù)量較少，難以滿足部隊需求的情況下，由基層特戰(zhàn)力量自行嘗試的一種航空滲透手段。

但是在實際作戰(zhàn)中，兩三百公里的作戰(zhàn)半徑根本難以實現(xiàn)大縱深的滲透和突防，載荷較小也很難為滲透部隊提供更好的武器搭載量，加上自身防護能力弱，其實是不適合未來特種作戰(zhàn)的。

被軍事愛好者稱為“三蹦子”，也被網(wǎng)友戲稱為“空中三蹦子”，它的大名是“獵鷹”旋翼機。得到了外界的廣泛關注，讓這款原本比較低調、默默無聞的旋翼機一下子成為了“特戰(zhàn)利器”。旋翼機屬于一種比較特殊的航空飛行器，和大家熟悉的直升機、固定翼飛機均有一定的不同。

不過，它的原理也并不復雜，它也和直升機一樣，頭頂上擁有一副旋翼。不同的是，直升機的旋翼是依靠發(fā)動機驅動的，而它的旋翼是在旋翼機前飛時被迎面而來的氣流“推動”的。那么，問題來了，它又是怎么前飛的呢？答案就是依靠裝在旋翼機后部螺旋槳以及動力系統(tǒng)推動。

簡單來說，后部螺旋槳推動它前進，提供水平推力。然后有氣流帶動頭頂?shù)男磙D動，就能產生足夠升力，如此一來它就能離開地面并向前飛行了。

資料顯示，“獵鷹”旋翼機主要擁有兩座型和三座機兩個型號。一般來說，三座型更受青睞，原因不單單是它可以多搭載一個人，而是它的運輸能力更強，多用途能力更廣泛。除了可運送傷員、運送較大型物資，還可以掛載武器。

攻擊型的“獵鷹”旋翼機最多可掛載四枚空地導彈，這個掛載能力和一般非專業(yè)武裝直升機相當。為了使用導彈，它還配備相關的光電設備，具備一定的精確打擊能力。

和傳統(tǒng)的直升機相比，“獵鷹”旋翼機具有體積小、重量輕、簡單方便、隱蔽性更高等特點。在一些特殊作戰(zhàn)場合下，它可能比直升機更適合執(zhí)行運送小規(guī)模特種部隊的任務，這也是中國軍隊會采購它的原因。

“獵鷹”系列旋翼機的確有不少特點，在特殊場合下有可能發(fā)揮意想不到的效果，屬于一種不可多得的特殊運輸工具。但是，我們也不能對它進行無限拔高，給它冠上“特戰(zhàn)利器”、“特戰(zhàn)神器”等一系列夸張的威名。

在前幾天的國慶閱兵儀式上，就有卡車載著輕型旋翼機駛過，接受檢閱。

這款旋翼機叫做“獵鷹”輕型旋翼機，它并非首次亮相！早在2016年，“獵鷹”輕型旋翼機就開始進行各種飛行測試了。其實“獵鷹”輕型旋翼機早就服役了，只不過這次參加閱兵讓它曝光率大增，讓我們廣大吃瓜群眾注意到它了。

獵鷹旋翼機的最大起飛重量約為600公斤，最大搭載量為250公斤，可以搭載2名戰(zhàn)士，機體下方還可以掛載輕型武器，可謂是麻雀雖小五臟俱全。此外，獵鷹輕型旋翼機使用的是一臺奧地利Rotax912/914活塞發(fā)動機，120馬的功率，最大飛行速度可達185公里/小時，最大飛行高度為3800米，最大航程可達600公里左右。

“獵鷹”旋翼機裝備看起來很“簡陋”，沒有那身部隊涂裝，我們看到它可能還以為這是哪個民間發(fā)明家造的直升機。但是就是這樣結構簡單的旋翼機卻十分受到部隊青睞，尤其是特種部隊更是青睞有加，因為旋翼機有著這幾大獨特的優(yōu)點。

旋翼機應該算是安全性最高的飛行器了！

旋翼機雖然長得像直升機，但是動力系統(tǒng)和直升機是完全不同的。直升機的發(fā)動機既提供前進動力也提供升力，而旋翼機的動力系統(tǒng)只在預啟動階段驅使旋翼旋轉，在飛行階段，旋翼機靠飛行時候產生的氣流吹動旋翼旋轉產生升力，機體尾部的小旋翼負責控制旋翼機前進方向。

一旦出現(xiàn)故障失去動力，只要旋翼機螺旋槳不損壞，旋翼機可以憑借慣性繼續(xù)飛行，并且由于空氣阻力的作用漸漸降低飛行高度和飛行速度，從而安全著陸。而直升機雖然也有類似的迫降能力，但是上文也提過了，直升機螺旋槳是直接靠動力系統(tǒng)驅使的，如果動力系統(tǒng)驟停，失去動力的直升機螺旋槳需要時間自轉產生一定的升力讓直升機安全迫降，如果飛行較低的話，直升機可能不夠時間讓螺旋槳自轉產生足夠的力就直接墜地了。

所以說旋翼機的安全性是優(yōu)于直升機的，更是優(yōu)于其他飛行器。

由于旋翼機的旋翼不與動力系統(tǒng)連接，所有沒有像直升機那樣巨大的噪音，一般而言旋翼機飛行產生的噪音只相當于一輛行駛中的摩托車，而旋翼機飛行在空中，在地面的人員更是難以聽見。并且，實際運用中，在接近目標時候，乘坐人員可以關閉旋翼機的發(fā)動機，只靠自身動力滑動1-2公里降落，這種情況下更是安靜無比，難以被察覺。

所以說旋翼機更受到特種部隊的青睞，用于執(zhí)行滲透任務。比起用轟鳴的直升機大張旗鼓的闖入，用安靜的旋翼機神不知鬼不覺地潛入豈不是更好？

三蹦子這兩年比較紅，看著很簡陋，別忘了，人家也是參加了國慶閱兵的選手，而300mm口徑遠程火箭炮、155mm口徑履帶式自行榴彈炮這些威猛的大家伙可沒上去......旋翼機這些年深受部隊的青睞是可以確定的。

但談三蹦子咱們還得先從它的安全性開始。

很多人看三蹦子體積不大、速度也不快、沒什么太高的科技含量，甚至是敞篷，只能搭3個人，覺得1發(fā)導彈、1枚RPG、一頓亂槍就把它打下來了，安全性很差。這個擔心是多余了。

打仗是一個系統(tǒng)工程，是一件非常復雜的事，工作量很大。首先你要偵查，把敵人的部署搞清，哪里重兵防守，哪里是間隙，哪里有防御，哪里有漏洞，這些工作要提前開展。拿到情報以后再規(guī)劃路線，三蹦子從哪起飛、在哪降落，中間會路過哪里，這是要提前設計好的。而規(guī)劃的這條路線一定要規(guī)避開敵人，走漏洞、間隙。不可能那有個防空導彈、高炮陣地，或者是一支敵軍大部隊的集結地，你就開著三蹦子直接過去了......

通過路線規(guī)劃，三蹦子其實就已經(jīng)規(guī)避掉了90%的危險。

現(xiàn)在的對空導彈大多是紅外制導，抓目標的紅外信號，然后鎖定。而旋翼機速度慢，紅外信號低，這些導彈想鎖定它也不容易。天上飛的戰(zhàn)機速度太快，基本上是無法發(fā)現(xiàn)貼地飛行的慢速旋翼機。用導彈把三蹦子打下來這個可能非常低。

三蹦子體積小、貼地飛行、速度慢、反射面小、紅外輻射低、噪音小，雷達想發(fā)現(xiàn)它，也是難。

本來走的這條路上就人少，哪能那么巧，剛好遇見一個扛著導彈的防空兵？即便是遇見了，他也不一定能迅速反應過來，反應過來也很難擊中。

當然，地面遇見小股敵人，遭到機槍、步槍、火箭筒的射擊，這可能也有，畢竟是打仗，誰也不能說100%的安全，損失也要有預期。不過即便是地面有小股步兵，旋翼機居高臨下，完全可以還手。

到此，以上就是小編對于部隊直升機機械設備的問題就介紹到這了，希望介紹關于部隊直升機機械設備的1點解答對大家有用。