大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于臨工挖掘機配件?？谀睦镉械觅u的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹臨工挖掘機配件?？谀睦镉械觅u的解答，讓我們一起看看吧。

中國有哪些讓人贊不絕口的工程？

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過山車想必大家都坐過，那你是否見過外形像過山車一樣的橋呢？不開玩笑，在中國就有這么一座橋，外形看起來就是“巨無霸過山車”，蜿蜒盤旋，十分壯觀。它就是干海子特大橋，位于四川雅安市的雅西高速上，全長1811米。

雅安市地處喜馬拉雅-地中海地震帶，地震頻發(fā)，因此在架設(shè)干海子特大橋時，就采用了空管鋼架作橋墩，鋼結(jié)構(gòu)自重較輕，而且強度夠大，抗震效果好。遠處看起來，它“細胳膊細腿”，弱不禁風(fēng)的樣子，但實際上，鋼管間有多個斜桿和橫撐相連，具有超強的韌性和力量，能抵擋住9級地震，達到目前建筑抗震的最高級。

除了抗震外，它還需要克服713米的高度落差，由于雅安冬天平均氣溫在零下4.7℃左右，地面會結(jié)冰打滑，如果把700多米的路修成直線，車在上面行駛十分危險。所以，工程師們借鑒盤山公路的經(jīng)驗，把它建設(shè)成螺旋狀，這樣不僅能使車輛平穩(wěn)行駛，還能少走許多冤枉路，因此，它被稱作“亞洲第一螺旋”。

干海子特大橋建成后，一舉拿下了四項世界第一，成為了世界上最長的全鋼管混凝土桁架梁橋。

如此了不起的工程設(shè)計，是不是忍不住想為背后的工程師們點贊呢？感興趣的小伙伴，可以自駕體驗一番哦！

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太多了吧。比如，港珠澳大橋，就是一個非常好的例子，港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的特大型橋梁隧道結(jié)合工程，橫跨珠江口伶仃洋海域，主體工程全長約55公里，是世界上難度系數(shù)最大的跨海大橋。還有就是中國人支援非洲建設(shè)的鐵路是坦贊鐵路。坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大干線，是東非交通動脈。東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，西迄贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長1860.5公里。沿線地形復(fù)雜，線路需跨越裂谷帶。由中國，坦桑尼亞和贊比亞三國合作建成。為贊比亞，馬拉維等內(nèi)陸國家提供新的出海通道。中國還有許多世紀工程是老外羨慕不已的，這里我就不一一道來了！

不久前，天津一座名為“濱海之眼”的圖書館正是對外開放，沒想到這座圖書館一經(jīng)開放，便刷爆網(wǎng)絡(luò)，連遠在大洋彼岸的外國朋友們都對這座建筑舉手稱贊，這座漂亮的圖書館成為了中國的又一張聲名遠揚的“名片”。天津濱海新區(qū)文化中心圖書館總建筑面積33700平方米，設(shè)計立意“濱海之眼”和“書山有路勤為徑”。圖書館地上5層，面積25580平方米、地下1層，面積8120平方米，擬設(shè)置閱覽席位1500個，藏書量達135萬冊，日接待讀者能力4000人次。這座圖書館是荷蘭MVRDV建筑事務(wù)所與天津市城市規(guī)劃設(shè)計研究院共同設(shè)計建造的城市新型未來圖書館。這么漂亮的地方，能夠坐在里面讀上幾頁書，哪怕只是發(fā)會呆，都會是享受。更重要的是，據(jù)了解，目前讀者可憑身份證免費借閱里面的藏書呢，是不是很心動呢。

以上內(nèi)容摘自互聯(lián)網(wǎng)，僅供參考。

中國以大氣。勤奮。迎得世界的贊譽。這是老祖宗的遺傳基因。比如，歷史上的長城，大運河，秦代兵馬涌?，F(xiàn)代水電工程，量子工程等。相信未來中國有更多工程領(lǐng)跑世界。在此需要中華兒女們努力才能實現(xiàn)。

徐霞客當年沒有現(xiàn)代交通工具，是怎么游遍名山大川的，並寫下了著名的《徐霞客游記》？

徐霞客出生江南一殷實家庭，他父親不愿從政，只好游山玩水，受父親的熏陶徐霞客從小對大千世界產(chǎn)生濃厚興趣，長大后以繪制天下名山勝水為理想，從20歲起直到54歲去世，徐霞客的30多年都在四處出游，最后寫下了一部奇書《徐霞客游記》，這本書表面是描繪景物的游記，但實質(zhì)上是我國最早的自然科學(xué)類書籍，也是我國地理發(fā)展史上一部巨著，特別是書中對石灰?guī)r的考察研究，在全世界來說都是首創(chuàng)性的工作。

現(xiàn)代人高鐵飛機一天之內(nèi)全國轉(zhuǎn)，而400多年前徐霞客用時30多年，足跡才踏遍大半個中國，可想歷時之艱辛。

明末清初，封建社會已具有相當高的發(fā)展，那時的文人已不局限于做文章，講些空道理，而是把注意力轉(zhuǎn)向自然的探索與生產(chǎn)技術(shù)的總結(jié)，所以出現(xiàn)了像李時珍的《本草綱目》、宋應(yīng)星的《天工開物》和徐霞客的《徐霞客游記》等，比如李時珍所記載的動、植、礦物很多都是他在野外親自搜集和鑒定過的，為了驗證動物的藥性，李時珍與捕蛇人常見在密林里抓蛇，又與獵人在深山里探險。

徐霞客的旅行線路圖。

而徐霞客的工作最具有實踐性，水路有船，大路可以坐馬車，小路可以騎驢，從不騎馬，而無路探險只能依靠雙腿了，古人云“父母在，不遠游，游必有方”，早期時徐母在世，徐霞客出游都是短期，所到之處，交通很方便，可以計程來往，比如去太湖，去泰山、嵩山、黃山、浙江天臺、雁蕩等，每次歸來都會把異地風(fēng)光和旅途見聞講給母親聽，徐母去世后徐霞客開始去更遠的地方。

圖為徐霞客故居。

徐霞客遠游，有個仆人姓顧，實為要實地考察，都是徒步跋涉，有時需要攀援，他常把仆人留在最后待命，自己只身前往，在徐霞客晚年時，身邊又多了個助手靜聞和尚，但在遠赴西南時靜聞和尚死在了廣西，葬在雞足山。旅途中，情況好的能遇到山中的和尚、道士問路或借宿，依靠老農(nóng)、樵夫、漁民、獵戶作向?qū)?，在云南途中徐霞客投宿一陳姓老人家，日記里記載“雖食無鹽，臥無草，甚樂也”。

圖為徐霞客墓，按徐氏宗譜墓制圖重修的，位于故居的晴山堂后院。

野外考察工作，是需要堅強的意志與巨大的毅力，特別是跋山涉水30多年，多次依靠雙腿的徐霞客，所到之處多是一般人足跡所不至的，情況不好的需要攀危崖，歷絕壁、涉洪流、探洞穴，面臨生命威脅，狂風(fēng)暴雨、忍饑挨餓都是小事，途中經(jīng)歷挫折更是常事了，但徐霞客每天都會把當日經(jīng)歷記錄下來，露宿山野時，燃枯草為燈。徐霞客是在崇禎年間抱病而歸，去世時所有記述都是手稿，馬上清軍入關(guān)，徐霞客長子被殺，原稿散佚，幼子徐寄苦心收集后，大體恢復(fù)了原來的面貌刊刻成書，也是現(xiàn)在的《徐霞客游記》。

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