今天給各位分享犀牛挖掘機噴油配件的知識，其中也會對犀牛80挖掘機進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、挖掘機噴油嘴燒壞是什么問題
• 2、挖掘機噴油時間不對怎么解除
• 3、挖掘機故障,自動加油,不能熄火?
• 4、挖掘機大臂的液壓缸能把細(xì)的換成粗的么?我家挖掘機的大臂很賊,控制不...

挖掘機噴油嘴燒壞是什么問題

噴油嘴出現(xiàn)故障的原因主要是油料及濾清器的問題，如燃用劣質(zhì)柴油、濾清器濾芯長期使用不清洗、不更換造成的。建議用戶使用合乎國標(biāo)的柴油，每次車輛一保清洗柴油濾芯，二保更換柴油濾芯，定期清洗油箱。

油嘴如果不換 的話，校過的好一點。柴油不好的話，經(jīng)常吧郵箱底部的開關(guān)打開，自己勤快點（半個月左右）換柴油濾芯和油水分離格。

那么，為何電噴容易損壞油嘴呢？電噴式柴油機，與之前噴油器最大的不同是，噴油壓力增大。過去的直噴油嘴，是在油嘴處加壓進(jìn)行噴射，壓力小，氣體混合、霧化程度差，燃燒不充分，所以表現(xiàn)為費油，污染大。

機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機過熱。

\x0d\x0a（5）發(fā)動機有問題；\x0d\x0a（6）活塞環(huán)對口；\x0d\x0a（7）挖機四配套有問題，需要換了；\x0d\x0a（8）進(jìn)氣不足；\x0d\x0a（9）噴油泵霧化不良，供油時間不對，噴油嘴損壞等等。

挖掘機噴油時間不對怎么解除

住友a6挖掘機時間表可以這樣調(diào)：找到挖掘機的控制箱，打開控制箱板蓋。找到時間表模塊，位于控制箱的左上角。將時間表調(diào)整旋鈕或按鍵，按照需要調(diào)整時間表的順序和時間。

一種是電腦板的，需要刷電腦板。一種是機械的，拆開調(diào)就行。挖掘機，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

調(diào)整卡特320B挖掘機車輛儀表盤時間需要先插入鑰匙，將汽車啟動。接下來先在卡特320B挖掘機車輛儀表盤左下角及右下角找到下圖所示的時間按鍵。

挖掘機故障,自動加油,不能熄火?

挖掘機在使用過程中出現(xiàn)無法熄滅火焰的情況可能是由于機器本身故障引起的。首先，檢查挖掘機的燃油系統(tǒng)是否正常，例如檢查燃油供應(yīng)是否充足、燃油噴射是否正常等。

挖掘機發(fā)動機自動油門電機出故障，是可以維修的。1：小松機比較容易出故障的也是油門馬達(dá)，而且小松機有一個最普遍的故障現(xiàn)象，就是油門行程不穩(wěn)定，忽大忽小，最容易出現(xiàn)的是在高速行程上的時候。

故障原因：該故障主要由熄火電磁閥引起的，出現(xiàn)該現(xiàn)象時只能用手將發(fā)動機熄火。此時我們通過檢查發(fā)現(xiàn)，熄火電磁閥電壓為25V正常，電氣其它線路也正常，檢查熄火電磁閥拉桿，發(fā)現(xiàn)拉桿連接處生銹，動作不靈活。

主要需要考慮：鑰匙開關(guān)故障，Acc端子常通電；熄火電磁閥故障，卡滯不復(fù)位。故障較難處理，建議找個挖掘機修理師傅實機看看。

三一挖掘機鑰匙不能熄火設(shè)置解決辦法。發(fā)電機壞了關(guān)不了電，檢查發(fā)電機是否損壞了，再是二極管是否完好。電器燒了，是點火開關(guān)閉后不能切斷電源，檢修或更換點火開關(guān)就行了。

啟動機故障 維修或更換啟動機。 發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。 線路故障 檢查線路并修復(fù)。

挖掘機大臂的液壓缸能把細(xì)的換成粗的么?我家挖掘機的大臂很賊,控制不...

1、改裝油缸、大臂與二臂的鏈接部。挖掘機設(shè)計時候已經(jīng)考慮到安全因素把回收幅度設(shè)計在極限，要想更換加大挖斗或加裝別的設(shè)備，都要注意二臂的回收幅度。

2、挖掘機大臂舉升緩慢或無力主要有以下三點：油缸輸出功率減小會使大臂舉升緩慢，活塞兩側(cè)的壓力差減小也會導(dǎo)致大臂舉升緩慢，液壓油泵輸出的流量減少必然會造成大臂舉升緩慢。

3、挖掘機大臂后面四根油管粗的可以兩根用勁打。挖掘機大臂走馬達(dá)上的4根油管作用如下，兩根粗的是進(jìn)油回油，控制行走的。那兩根細(xì)的有一根回油，還有一根控制高低速。

4、此外，還需要檢查液壓管道是否有漏油的情況，如有漏油需要及時修理或更換液壓管。其次，挖掘機大臂慢還可能是由于磨損的零件造成的。長時間的使用和磨損會導(dǎo)致某些零件的性能下降，從而影響到大臂的運行速度。

5、大臂提升先導(dǎo)閥故障，二次輸出壓力極低；大臂主閥故障，卡滯換向量極??；大臂油缸無桿腔過載補油閥故障卸壓。若無法用大臂下降支車，還得考慮油缸內(nèi)泄。

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