大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)配件液壓升降的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)配件液壓升降的解答，讓我們一起看看吧。

液壓油多了會(huì)導(dǎo)致什么后果？

1、液壓油加多了會(huì)增大液壓系統(tǒng)的阻力，工作空間變小，如果液壓油加注太多，可能會(huì)將液壓油箱上的透氣濾（放氣閥）頂壞。

2、液壓油過多會(huì)造成液壓油壓力過大，會(huì)導(dǎo)致液壓油管0型圈及液壓部件密封件破損。

3、液壓油加多會(huì)造成挖掘機(jī)溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。

液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

挖掘機(jī)液壓泵內(nèi)泄怎么檢測？

    一、常用判斷方法

（1）在生產(chǎn)現(xiàn)場，人們充分利用看、聽、聞、觸等感官方式，通過觀察油缸不能動(dòng)作或動(dòng)作延緩或者感觸油溫變化，震動(dòng)以及噪音等等，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷油缸是否發(fā)生內(nèi)泄。

（2）另外一種在現(xiàn)場比較常用的方法是把油缸伸到位，保證油缸沒有任何負(fù)載，不會(huì)縮回來，關(guān)掉機(jī)器，然后拆掉有桿腔的油管，然后按抻出油缸的開關(guān)加壓，如果有桿腔的油口有油流出的劃油缸就內(nèi)泄了，如果沒有油出來就是要考慮其它的環(huán)節(jié)出問題了。

二、放油卸荷判斷方法

將升油缸上腔油孔油管的接頭的總回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高點(diǎn)，排除活塞上腔內(nèi)液壓油，然后將多路換向閥來回?fù)Q向幾次，由于上腔因總回油管拆除而無壓力油補(bǔ)充，故再使活塞下腔充油將活塞升起至最高點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)上腔又有大量液壓油排除，證明起升油缸之活塞上下腔油液內(nèi)泄。

三、由于以上常用方法適用于一些油缸內(nèi)泄比較嚴(yán)重的情況，而對于較小內(nèi)泄的情況不易檢測出來。

PY180型平地機(jī)的工作裝置液壓系統(tǒng)有介紹沒？

工作裝置液壓系統(tǒng)由高壓雙聯(lián)齒輪泵、刮刀回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)、操縱控制閥、動(dòng)作油缸和油箱等液壓元件組成。 ?PY180型平地機(jī)工作裝置的液壓油缸和液壓馬達(dá)均為雙作用液壓油缸和雙作用液壓馬達(dá)。泵I和泵Ⅱ分別向兩個(gè)獨(dú)立的工作裝置液壓回路供油，兩液壓回路的流量相同。當(dāng)泵I和泵Ⅱ兩個(gè)液壓回路的多路操縱閥組都處于“中位”位置時(shí)，則兩同路的油流將通過油路轉(zhuǎn)換閥組中與之對應(yīng)的溢流閥，并經(jīng)濾清器直接卸荷流回封閉式的壓力油箱。此時(shí)，工作裝置液壓油缸和液壓馬達(dá)均處于閉鎖狀態(tài)。 雙聯(lián)齒輪泵中的泵Ⅱ通過多路操縱閥（下）向前推土板升降油缸、刮刀回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)、前輪傾斜油缸、刮刀擺動(dòng)油缸和右刮刀升降油缸提供壓力油。泵可向制動(dòng)單回路液壓系統(tǒng)提供壓力油，當(dāng)兩個(gè)蓄能器的油壓達(dá)到15MPa時(shí)，限壓閥將自動(dòng)中斷制動(dòng)系統(tǒng)的油路，同時(shí)接通連接多路操縱閥（上）的油路，并可通過分別向后松土器升降油缸、鏟土角調(diào)整油缸、鉸接轉(zhuǎn)向油缸、刮刀引出油缸和左刮刀升降油缸提供壓力油。 雙回路液壓系統(tǒng)可以同時(shí)工作，也可單獨(dú)工作。調(diào)節(jié)刮刀升降位置時(shí)，則應(yīng)采用雙同路同時(shí)工作，這樣可以保證左右刮刀升降油缸同步動(dòng)作，提高工作效率。 當(dāng)系統(tǒng)超載時(shí)，雙回路均可通過設(shè)在油路轉(zhuǎn)換閥組內(nèi)的安全閥開啟卸荷，保證系統(tǒng)安全（系統(tǒng)安全壓力為13MPa）。因刮刀回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和前推土板升降油缸工作時(shí)所耗用的功率較其他工作油缸大，故在泵Ⅱ液壓回路中，單獨(dú)增設(shè)一個(gè)刮刀回轉(zhuǎn)和前推土板升降油路的安全閥，其系統(tǒng)安全壓力為18MPa。

到此，以上就是小編對于挖掘機(jī)配件液壓升降的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機(jī)配件液壓升降的3點(diǎn)解答對大家有用。