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從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的層面上分析，江蘇究竟與浙江的差距在哪里？

自古代以來，江浙地區(qū)都是富庶之地，江南一直都是朝廷賦稅的來源，說明這些地區(qū)自古以來就一直是富裕之地。特別是江蘇，更是主要的經(jīng)濟(jì)地區(qū)。每期科考，江南一省的上榜人數(shù)就占了全國的近一半，于是有“天下英才，半數(shù)盡出江南”一說。而在清朝，這個江南地區(qū)并不包括現(xiàn)在的浙江大部分區(qū)域。日常所說的兩江總督，其實也不包括浙江，只是江西和江南省的合稱而已。

在近現(xiàn)代以前，浙江并沒有非常出色，雖然有“上有天堂，下有蘇杭”的美譽。可是在明清時期，浙江的富裕程度遠(yuǎn)不及目前，甚至在改革開放之前，浙江的富裕程度也并不高。

改革開放給了浙江機(jī)會，因為浙江作為東南沿海城市，在港口和航運方面有天然的便利，在內(nèi)陸地區(qū)，有廣大的小河流，水網(wǎng)密布，這為商業(yè)提供了很好的條件?？墒?，同樣地，江蘇也協(xié)有長江之利，以上海作為出海口，發(fā)展的很好，而且長江貫穿了整個江蘇（長江的運力高于內(nèi)陸其他支流），為沿線的城市都帶來了非常多的機(jī)會。

從內(nèi)部條件來看，江蘇內(nèi)部不僅具有非常密集的河流網(wǎng)，同時大多是平原，因此在運輸方面也具備優(yōu)勢，從發(fā)展工業(yè)角度來看，江蘇更具優(yōu)勢，可是珠三角地區(qū)的崛起給了浙江更多的機(jī)會，因為浙江成為長江三角洲和珠江三角洲之間的連接點。

從整體情況來看，江蘇更勝一籌，也更持久，如果一帶一路繼續(xù)擴(kuò)展，如果陸路交通還是占據(jù)優(yōu)勢，那么江蘇還有進(jìn)一步的空間，反觀浙江，改革開放以后，除了福建發(fā)展的差一些，東南沿海的省份都發(fā)展的很好，如山東、廣東等，浙江自然有浙江的功勞和優(yōu)勢，可是江蘇依然是大腿。

筆者祖籍浙江，出生于上海，現(xiàn)定居江蘇。感覺江浙兩省確實差異較大，江蘇在GDP總量上超過浙江，但浙江如果將省外資產(chǎn)、海外資產(chǎn)統(tǒng)計在內(nèi)或反超江蘇。

2017年上半年全國GDP排名，江蘇以40821.2億元名列亞軍，浙江以23383億元名列第四；江蘇上半年人均GDP為51035元，浙江上半年人均GDP為41830；江蘇人口7998萬，浙江人口5590萬。從GDP總量以及人均收入來看，江蘇明顯超過浙江。

然而，“天下浙商”。江蘇的GDP中，含有浙江商人及企業(yè)家的貢獻(xiàn)，估計占有相當(dāng)?shù)谋壤?。?jù)說，上海50%的民營企業(yè)均為浙江商人開辦，江蘇省內(nèi)由浙江人開辦的企業(yè)比比皆是，而江蘇人到浙江去創(chuàng)業(yè)的人數(shù)相對比較少。

江蘇的國有企業(yè)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過浙江。比如揚子石化、金陵石化、南化集團(tuán)、徐工機(jī)械等等；相對而言，浙江民營企業(yè)更加發(fā)達(dá)，比如阿里巴巴、雅戈爾、吉利、綠城等等。在娛樂方面，浙江衛(wèi)視收視率超過江蘇衛(wèi)視；浙江藝術(shù)、影視明星的數(shù)量及知名度亦超過江蘇。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展征途上，江蘇創(chuàng)立“蘇南模式”，使得蘇錫常一帶趕上改革開放的高速列車；而浙江則創(chuàng)立了“溫州模式”、“紹興柯橋模式”、“義烏小商品模式”。2016年江蘇私人汽車擁有量為1070萬輛、浙江為977萬輛，浙江的人均擁有量超過江蘇。吳越兩省各地的發(fā)展模式確實差異很大，各有千秋、各領(lǐng)風(fēng)騷。

在地級市方面，2017年上半年全國GDP排名前20位中，江蘇有南京、蘇州、無錫、南通四個城市，而浙江僅有杭州、寧波兩城。在縣級市方面，江蘇的昆山、江陰、張家港、常熟四個城市囊括了全國排名前四位。

然而，浙江向來有藏富于民的習(xí)慣，吳越兩省你追我趕，將來還有很多未知數(shù)！

江蘇江陰華西村文明天下

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