本篇文章給大家談談挖掘機配件調(diào)節(jié)器原理圖，以及挖掘機調(diào)節(jié)器工作原理對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、卡特挖掘機320c風扇皮帶怎么安裝,圖解
• 2、現(xiàn)代挖掘機電子自動油門的工作原理和原理圖
• 3、挖機液壓原理圖
• 4、現(xiàn)代挖掘機行走減速器安裝原理

卡特挖掘機320c風扇皮帶怎么安裝,圖解

打開發(fā)動機罩，從空調(diào)壓縮機頂部拆下皮帶護板。8型機為風扇皮帶提供了自動張緊。因此，無需經(jīng)常測試和調(diào)節(jié)皮帶。在更換風扇皮帶之前，斷開空調(diào)壓縮機皮帶。

先將發(fā)動機皮帶的漲緊輪安裝上。再將曲軸的皮帶齒輪安裝上。將凸輪軸齒輪盤安裝上。將發(fā)動機皮帶的下方掛在曲軸的皮帶齒輪上。將發(fā)動機皮帶的上面掛在凸輪軸齒輪盤上，就操作完畢了。

步驟如下：把松緊輪固定螺絲脫了；用手按皮帶，再把拉緊螺絲往緊里調(diào)；之后擰緊松緊輪螺絲拎緊即可安裝皮帶了。

首先對好曲軸與凸輪軸點火標記。其次將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上。最后再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。

現(xiàn)代挖掘機電子自動油門的工作原理和原理圖

原理：油門旋鈕所在檔位的電信號發(fā)給控制器（電腦板），控制器根據(jù)該檔位所儲存的設定信息給予相應的電流給油門執(zhí)行機構，油門執(zhí)行機構根據(jù)電流的大小來控制發(fā)動機的進油量及轉速。

工作原理 日本小松PC220-5挖掘機采用電子油門控制系統(tǒng)，系統(tǒng)是由油門監(jiān)控器、調(diào)速器馬達、燃油控制盤、監(jiān)控儀表 盤、蓄電池繼電器等組成。

挖機自動油門是指挖掘機采用自動化控制系統(tǒng)，通過傳感器和計算機的聯(lián)動作用，自動控制油門的開度和速度，實現(xiàn)挖掘機的自動化運行。

挖掘機主要由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成，如圖2-11所示。圖2-11 挖掘機的結構 （1）發(fā)動機 發(fā)動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發(fā)動機。

并與高壓油泵柱塞電磁閥的開合程度進行同步控制。通常采用電位高低對柱塞泵進行精密控制（控制精度由電腦板內(nèi)存儲的數(shù)據(jù)庫決定），油門踏板踩下越深，柱塞泵行程越大，缸內(nèi)噴油量越多，發(fā)動機轉速也就越高。

挖機液壓原理圖

液壓系統(tǒng)的工作原理是利用液體傳遞能量，通過液壓泵將液體壓入管路，通過閥門的控制將液體壓入液壓缸或液壓馬達，從而驅動機械運動。液壓系統(tǒng)的工作流程如下：液體從油箱中被液壓泵抽取并壓縮，進入管路。

二級柱塞為單向作用結構，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結構，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回。起升油缸設有三個油口，PP2和P3。

液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉臺回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據(jù)以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統(tǒng)。

現(xiàn)代挖掘機行走減速器安裝原理

1、您好，這些減速機構都是行星減速原理。簡而化之，它們有三類部件構成：太陽輪、行星輪和行星架和齒圈。如何安裝上去的：A、減速機構的上部連接的是馬達，馬達的輸出軸就是減速機構的輸入軸（太陽輪）。

2、．首先，在檢查齒輪時，用夾子夾住減速輪，防止它卡住。2．然后找到減速器齒輪軸上的彩色齒輪鏈齒，這是齒輪安裝標志。3．對齊彩色鏈齒與電商的車輪，使減速齒輪是適當?shù)男省?．然后用扳手擰緊減速輪上的螺絲。

3、行走減速機是輪式或履帶式傳動的車輛和其它移動設備理想的驅動裝置。除此之外，凡有運動和旋轉的地方均可適用。由于它的結構形式特別緊湊，所以，也能應用在安裝環(huán)境極端困難的地方。

4、一般此類行走由一個直軸式軸向柱塞馬達驅動，內(nèi)部設有三級減速機構（行星輪減速機），最終將動力（轉矩）輸出給履帶輪，再由履帶輪帶動履帶實現(xiàn)行走。

5、行走馬達和回轉馬達的減速機與馬達本體及閥控部分都做成了一體的總成，并作為總成件安裝到挖掘機上的。

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