大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于沃爾沃挖掘機(jī)原廠配件打碼的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹沃爾沃挖掘機(jī)原廠配件打碼的解答，讓我們一起看看吧。

奇瑞汽車是不是比較良心的國產(chǎn)汽車企業(yè)，為什么？

奇瑞做車最良心，專心三大件研發(fā)，現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)也提升上來了，安全性全球第一！是被不懂車的國人嚴(yán)重低估了！國外特別香！他和比亞迪，是未來汽車行業(yè)唯二的霸主，共同挑落豐田和大眾！汽車業(yè)的百年榮光，在東方！

能定義為“良心企業(yè)”的車企不應(yīng)該出現(xiàn)以下問題

1. 使用干式雙離合

   車身生銹不解決

   懸架異響是通病

   動(dòng)力一般定高價(jià)

   宣傳建立在貶損其他自主品牌的基礎(chǔ)上

   很尷尬的是這些問題奇瑞都存在，瑞虎8的1.5T版還在使用干式雙離合，但質(zhì)量穩(wěn)定的濕式雙離合早已經(jīng)在一線自主品牌中普及，干式那是多年前的錯(cuò)誤早已被糾正。沒有潤滑和主動(dòng)散熱的雙離合器耐用性必然差，低速的頓挫不會(huì)消失，使用這種低品質(zhì)變速箱的自主品牌只剩下奇瑞以及上汽榮威MG大通等品牌，其中使用過奇瑞同款格特拉克六檔干式的吉利都已經(jīng)放棄了這種變速箱，這就是地方國企和大型國企的“良心體現(xiàn)方式”嗎？

   車身生銹幾乎是奇瑞捷途星途等品牌的通病，早期艾7階段就因生銹被吐槽，時(shí)至今日仍然存在；如果使用鋼材品質(zhì)合格，這種問題肯定不會(huì)出現(xiàn)。其次懸架系統(tǒng)中的減震器異響也是通病，這點(diǎn)似乎與設(shè)計(jì)的合理性無關(guān)，完全是零部件品質(zhì)的問題，但對于不懂車的消費(fèi)者而言往往是研發(fā)團(tuán)隊(duì)為了采購部門背鍋，問題在哪其實(shí)都明白。

   動(dòng)力差定高價(jià)也是不爭的事實(shí)，以瑞虎8-1.6T版為例，變速箱升級(jí)為格特拉克7擋濕式雙離合還算不錯(cuò)，1.6T的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有合格的動(dòng)力儲(chǔ)備，但是小排量國產(chǎn)SUV只適合定位在過渡級(jí)，在13~16萬之間已經(jīng)是2.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)范圍，比如以下幾臺(tái)車。

   主流品牌的哈弗F7不僅使用了性能更強(qiáng)的2.0T同時(shí)還有四驅(qū)，而瑞虎8只有兩驅(qū)。

   如選擇兩驅(qū)車還有長安CS75Plus的藍(lán)鯨2.0T，該車變速箱匹配8AT手自一體。

   買車很大一部分人是沖著外觀內(nèi)飾顏值或跟風(fēng)或沖著品牌買的，而買奇瑞車的基本都是老用戶或因?yàn)榭诒I的，奇瑞車顏值一直都是被吐槽的對象所以很少會(huì)有人因?yàn)轭佒蒂I奇瑞車，銷量不突出所以也基本不會(huì)出現(xiàn)跟風(fēng)買的情況，奇瑞車被稱為乞丐車所以基本也不會(huì)出現(xiàn)沖著品牌去買，所以奇瑞的車主很大一部分都是奇瑞的鐵桿粉絲，如果造車不良心的話這是辦不到的！

   我去年買瑞虎8時(shí)就感覺到為什么比其他車便宜那么多，當(dāng)時(shí)還以為質(zhì)量不過關(guān)或配置低或其它原因，但通過一年多駕駛后，車挺好的，未出過質(zhì)量問題，售后服務(wù)也不錯(cuò)，沒覺得奇瑞車哪里不良心，對奇瑞車還是很好感。

   大眾以前使用干式雙離合，也有人買，國產(chǎn)價(jià)格有大眾高？

   車身生銹問題，合資以前的車都有生銹問題，只有高端的生銹很少，國產(chǎn)的價(jià)格區(qū)間都差不多，生銹也是個(gè)例。

   懸架異響問題，合資車大眾豐田就沒異響？都有，只要不是高端車型合資也存在異響問題。

   動(dòng)力問題，合資的同排量車要比國產(chǎn)價(jià)格高很多，動(dòng)力也不是很突出，奔馳寶馬奧迪除外。

   到此，以上就是小編對于沃爾沃挖掘機(jī)原廠配件打碼的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于沃爾沃挖掘機(jī)原廠配件打碼的1點(diǎn)解答對大家有用。

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