大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機馬達碳刷壞了的癥狀的問題，于是小編就整理了5個相關介紹裝載機馬達碳刷壞了的癥狀的解答，讓我們一起看看吧。

鏟車發(fā)電機不發(fā)電怎么判斷？

不發(fā)電的原

1、二極管。二極管擊穿不起整流作用。

解決方法。建議車主盡快到4S店或專業(yè)的維修店進行檢測維修，必要時更換電機

2、電刷。電刷在電刷架內卡死。

解決方法。更換刷盒或重新加工方孔、適當磨小電刷清吹或更換新電刷

3、磁場繞組。轉子的磁場繞組不通電。

解決方法。到專業(yè)的維修店進行檢維修或更換。

4、定子。定子繞組相同短路或搭鐵。

解決方法。到4S店或專業(yè)的維修店進行重新繞線，絕緣處理

5、爪極。轉子的爪子極松動

裝載機沒機油了，加了機油為什么打不著火？

熱車時候容易打著嗎？

如果容易那么你就排除線路故障，檢查電瓶存電量，還有就是啟動機的電刷是不是差不多磨光了，銅套是不是松礦了，這些都會產生啟動機沒有力，因為冷車的時候發(fā)動機機油沒有潤滑到各個部位，所以比熱車時候更需要電量和馬達的力量帶動。

裝載機4102電噴不叫車怎么回事？

故障原因分析:

1、主觸點燒損接觸不良;

2、電磁線圈燒壞;

3、碳刷燒壞.

啟動時馬達沒有轉動,檢測電路正常,直接在馬達上進行電路短接馬達不轉,就可以確定是馬達損壞.

電動叉車不動了過一會就好了？

1、首先檢查電動叉車的叉車蓄電池，看是否有電壓。如果有電壓，檢查電壓是否可以正常使用。修復方法：如果電池沒有電壓或電壓太低，直接給電池充電。

2、檢查電動叉車的起重附件的起重開關和電路是否松動或短路，微動開關是否損壞。修理方法：修理清理電路，更換或修理微動開關。

3、檢查電動叉車的升降接觸器總成是否燒壞或線圈是否短路或斷線。修理方法：修理接觸器的鉑觸點或直接更換新的液壓接觸器組件。

4、檢查電動叉車的升降模塊是否燒壞或短路或斷線。修理方法：修理或更換模塊總成。

5、檢查電動叉車的液壓馬達是否有電壓，檢查馬達是否有短路或開路漏電現(xiàn)象，檢查碳刷是否磨損嚴重。修理方法：修理電路，更換電機碳刷和修理電機銅頭，修理液壓馬達總成或更換新的液壓馬達。

有人說卡羅拉開了五十萬公里，螺絲都沒動過一個，你信嗎？你怎么看？

這個問題吧，我覺得還是要看你理解的角度。

跑50萬公里，螺絲都沒動，那肯定是不可能的，但是他們說這句話可能想要表達的意思是：“卡羅拉跑了50萬公里，也沒有大事故，沒有大維修，比較省心耐用”。

“一個螺絲沒動”只不過是一個夸張的手法，這就體現(xiàn)出來了中華文化的博大精深，我覺得你也沒有必要去較真。

正好有個小例子，可以說一下，我媽老是說：“你爸當年一分錢沒花就把我娶回來了”。

但是真的是一分錢沒花嗎？如果仔細去想想，并不是這樣的，對吧？

就像你列舉的這些，無論是輪胎啊、火花塞啊、電池啊、剎車片啊、正時皮帶啊以及各種油液啊，都屬于損耗品或者說易損件，這些東西，任何一輛車都不可能從新車一直用到報廢。

還是回到“老爸娶老媽”那個例子上面。

老爸得給老媽買過花吧？買過小禮物吧？買過其他亂七八糟的東西吧？怎么會是一分錢沒花呢？這些錢是比較零碎的、必要的，在那個語境當中，大概等于0。

我不知道這么解釋你會不會聽得懂。

再來說說卡羅拉，這款車可以說是家喻戶曉的，但是能跑到50萬公里，這可不是一般家庭能跑出來的里程，所以我猜測，你這位朋友可能是專職跑滴滴的，可能2年、3年能跑到50萬公里，那各種零件啊、油液啊肯定不知道更換多少遍了。

五十萬公里不太清楚，但是我本人就開卡羅拉，是14款，14年10月購買至今7年，10萬公里，至今為止除了日常保養(yǎng)外，就換過一次輪胎，我身邊有認識的人開老款卡羅拉二十萬公里的，也是基本保養(yǎng)，螺絲什么的幾乎沒動過。

日常開油耗在6.5左右，日常城市通勤、代步沒問題，毛病幾戶沒有，就是更換一些消耗的油液。

如果不想費心在車上，卡羅拉是首選，油耗低，保養(yǎng)便宜，沒有那么多小毛病。如果追求動力、智能科技感，卡羅拉略有不足。

不知道你信不信，反正我是不信 ，雖然大家都說，“修不好的大眾，開不壞的豐田”，豐田雖然暢銷，但并不是所向無敵，質量再好，也是一輛汽車，既然是機械零部件，就存在老化損傷現(xiàn)象，比如車輛輪胎需要更換，畢竟輪胎也有使用日期，發(fā)動機火花塞或正時皮帶等這種小零部件也會經常性需要更換，雖然這些零部件和質量無關，但也是關于發(fā)動機的小型項目維修吧。

另外，豐田卡羅拉1.2T早期也暴露過機油增多現(xiàn)象，但是關注這事兒的群體較少，大家也就不了了之。豐田卡羅拉也像其他車型一樣，燃燒效率并不是時時刻刻都很優(yōu)秀，發(fā)動機只要是燒汽油，就會存在汽油燃燒不充分現(xiàn)象，這種現(xiàn)象早晚累積，時間長了就形成積碳，既然發(fā)動機產生了積碳，車主就必然需要拆開發(fā)動機缸蓋去除，這也是一項費時費力的工程活。

行駛習慣影響車輛狀態(tài)

至于題主所說的50萬公里，豐田卡羅拉沒動過，只是正常維修保養(yǎng)，估計這樣的車主都是豐田鐵粉，鐵得不能再鐵了，也就過分把這樣的車輛進行神話了。

我們不否認，有些豐田卡羅拉能夠取得這樣的成績，但有一個前提就是車況，比如出租車，如果出租車選擇使用卡羅拉，就可能出現(xiàn)這種情況，畢竟出租車時時刻刻都在跑，發(fā)動機總是處于熱穩(wěn)定的狀態(tài)，很少在冷車情況下駕駛，這樣的車輛平時駕駛工況較好，車輛不容易出現(xiàn)問題。

還有些車主，經常性跑高速，跑長途，車輛只要一啟動，至少要跑四五百公里，這樣的行駛工況自然而然也是理想化的。行駛50多萬公里，車輛不需要經過任何大修現(xiàn)象，但是像發(fā)動機火花塞，正時皮帶也需要更換，拆個螺絲釘還是有可能的。

關于上述問題，不知道你怎么看？歡迎留言評論！

到此，以上就是小編對于裝載機馬達碳刷壞了的癥狀的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機馬達碳刷壞了的癥狀的5點解答對大家有用。