裝載機(jī)
裝載機(jī)蜂鳴器不響了,裝載機(jī)蜂鳴器不響了怎么回事
2024-04-06 16:45:59 裝載機(jī) 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于裝載機(jī)蜂鳴器不響了的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)蜂鳴器不響了的解答,讓我們一起看看吧。
軍用雷達(dá)和民用航空雷達(dá)有什么區(qū)別嗎?
一提到雷達(dá)大家就happy。
但是要知道的一點(diǎn)是,所謂的軍用雷達(dá)和民用雷達(dá)之間并沒(méi)有太大的分別,而有分別的是雷達(dá)的類型。
雷達(dá)并不是指特定的某一個(gè)裝備而是指一大類的裝備。就像是“鍋”一樣,不同的文化中有不同的“鍋”,西方的平底鍋、我們的大炒鍋、涮羊肉的火鍋、燉湯的砂鍋、蒸米飯的電飯鍋……
這些都叫鍋,概括起來(lái)就是——加熱食品的容器。
而雷達(dá)也是一樣的,搜索雷達(dá)、氣象雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)、相控陣?yán)走_(dá)、炮瞄雷達(dá)、測(cè)距雷達(dá)、著落雷達(dá)……
這些也都是雷達(dá),RADAR這個(gè)詞匯是指——無(wú)線電偵測(cè)和測(cè)距(Radio Detection and Ranging)
所謂的軍用雷達(dá)例如火控雷達(dá)和炮瞄雷達(dá)依舊是使用無(wú)線電偵測(cè)和測(cè)距技術(shù)完成特定功能的一個(gè)雷達(dá)分類——這些雷達(dá)的用途民用是用不到的。而類似于著落雷達(dá)和機(jī)載測(cè)高雷達(dá),基本上軍事上有用途而在民用上也用得著,這兩種雷達(dá)就完全是一樣的。
有的時(shí)候我們坐飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)上空的時(shí)候可以看到這個(gè)東西:
雷達(dá)的種類和功能用途太多了,一篇文章寫不完,這里就說(shuō)幾種
雷達(dá)探測(cè)原理
二戰(zhàn)期間列強(qiáng)的研究使得雷達(dá)技術(shù)得以快速的發(fā)展,雷達(dá)就已經(jīng)出現(xiàn)了地對(duì)空、空對(duì)地(搜索)轟炸、空對(duì)空(截?fù)簦┗鹂?、敵我識(shí)別功能的雷達(dá)技術(shù)。
無(wú)線電偵測(cè)和定距
二戰(zhàn)以后,雷達(dá)發(fā)展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號(hào)處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高分辨率、結(jié)合敵我識(shí)別的組合系統(tǒng)、結(jié)合計(jì)算機(jī)的自動(dòng)火控系統(tǒng)、地形回避和地形跟隨、無(wú)源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標(biāo)探測(cè)與跟蹤等新的雷達(dá)體制。
雖然從雷達(dá)工作原理上來(lái)看,軍用雷達(dá)和民用雷達(dá)的工作機(jī)理都是類似的,也就是依靠向空中目標(biāo)發(fā)射電磁波,并吸收其發(fā)射波,從而經(jīng)過(guò)測(cè)算得到空中目標(biāo)的信息。但是,兩者之間還是有很大區(qū)別的。范范而論,軍用雷達(dá)無(wú)論是種類、還是在探測(cè)距離、精度和探測(cè)效率等方面,都要優(yōu)于民航雷達(dá)。
民航空中交通管制按管制范圍一般包括:機(jī)場(chǎng)管制、進(jìn)近管制和航路管制等三個(gè)等級(jí)。而民航雷達(dá)根據(jù)民航空中交通管制的應(yīng)用需求,一般可以分成三種類型:
第一、空管一次雷達(dá)。
一次雷達(dá)主要采用拋物線天線射向周邊空域,用來(lái)探測(cè)周圍空域內(nèi)各種民航飛機(jī)的坐標(biāo),比如飛行速度、高度、航向等,這一點(diǎn)有點(diǎn)類似于常見(jiàn)的軍用防空雷達(dá)。機(jī)場(chǎng)管制使用的一次雷達(dá)一般探測(cè)距離在100海里左右,即185km以內(nèi);航路管制使用的一次雷達(dá)探測(cè)距離多數(shù)在250海里以上,這樣可以大范圍的探測(cè)周邊空域的民航飛機(jī)運(yùn)行情況。
第二、空管二次雷達(dá)。
相比于一次雷達(dá),二次雷達(dá)有點(diǎn)類似于空軍戰(zhàn)斗機(jī)上使用的“敵我識(shí)別器”了,一般就裝載一次雷達(dá)的上方。
當(dāng)一次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)時(shí),二次雷達(dá)立即向目標(biāo)發(fā)射識(shí)別代碼,民航飛機(jī)上的接收機(jī)收到信息之后,就會(huì)向其發(fā)射該客機(jī)航班信息參數(shù),比如航班號(hào)、機(jī)型、所屬公司等等。二次雷達(dá)收到這一信息之后,就會(huì)實(shí)時(shí)的顯示在空管控制中心的屏幕上,這樣地面上的空中管制員(ATC)就能夠非常清楚的知道周圍的航班飛行情況,從而加以進(jìn)行調(diào)度指揮。
到此,以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)蜂鳴器不響了的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于裝載機(jī)蜂鳴器不響了的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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