大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于裝載機(jī)改裝高鐵車(chē)的問(wèn)題，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)改裝高鐵車(chē)的解答，讓我們一起看看吧。

修高鐵需要用到什么運(yùn)輸車(chē)輛？

修高鐵需要用的專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸車(chē)輛，比如重型牽引車(chē)，鋪路機(jī)，架橋機(jī)，塔吊設(shè)備等重型設(shè)備器材。

混凝土施工：混凝土泵車(chē)、車(chē)載泵、噴漿機(jī)。土方類(lèi)的：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)。吊裝：吊車(chē)、塔吊、隨車(chē)吊。運(yùn)輸：一般雙橋車(chē)。大概就是以上這些，都能用到。最多的肯定是吊車(chē)和挖掘機(jī)

建高鐵用什么工程車(chē)？

建設(shè)高鐵需要使用各種不同類(lèi)型的工程車(chē)輛，包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、混凝土泵車(chē)等。這些工程車(chē)輛的作用各不相同，它們可以協(xié)同作業(yè)，完成高鐵建設(shè)所需的各種工程任務(wù)。

例如，挖掘機(jī)可以用來(lái)挖掘高鐵線(xiàn)路和橋梁的基礎(chǔ)，推土機(jī)可以用來(lái)平整路基，裝載機(jī)可以用來(lái)搬運(yùn)土石方，起重機(jī)可以用來(lái)安裝橋梁和隧道的構(gòu)件，混凝土泵車(chē)可以用來(lái)灌注混凝土。這些工程車(chē)輛的使用可以提高工程進(jìn)度和質(zhì)量，保證高鐵建設(shè)的安全和可靠性。

碼頭開(kāi)鏟車(chē)怎么樣？

自我感覺(jué)還是可以的。為什么這樣說(shuō)呢？開(kāi)鏟車(chē)畢竟是個(gè)技術(shù)活，總比進(jìn)廠(chǎng)打工強(qiáng)吧？總比你在建筑隊(duì)有地位吧？這幾年國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)需要很多鏟車(chē)。比如高鐵，隧道，橋梁，高速公路，建房子等都需要我們開(kāi)鏟車(chē)的。只要你勤快能干，踏實(shí)認(rèn)真工作，我們的工作很好找的。最好祝愿大家都能找到一份好工作！

山東魯工LG-930輪式裝載機(jī)，需要多少錢(qián)？

山東萊工的要比魯工的好多了，操作靈活速度快，保養(yǎng)跟上3-5年基本不用動(dòng)車(chē)。你說(shuō)的930不知道什么配置。云內(nèi)490渦輪增壓輪邊汽剎，加重橋，無(wú)級(jí)變速雙高低速?，F(xiàn)在價(jià)格大概37500，不含運(yùn)費(fèi)

m證可駕駛火車(chē)嗎？

m駕照：輪式自行機(jī)械車(chē)。

輪式自行機(jī)械車(chē)：指橡膠輪子的汽車(chē)，吊、鏟車(chē)、挖機(jī)等等。M駕照是允許上路，不包括進(jìn)行作業(yè)的許可。比如可以開(kāi)吊車(chē)在路上走，但使用吊車(chē)則另需起重操作資質(zhì)。

輪式自行機(jī)械分為軌道輪式自行機(jī)械和普通輪式自行機(jī)械，前者包括火車(chē)機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)、軌道摩托車(chē)、軌道起重機(jī)以及鐵路專(zhuān)用施工機(jī)械等（不包括普通貨車(chē)車(chē)廂）。后者包括汽車(chē)、輪胎起重機(jī)、壓路機(jī)、拖拉機(jī)、收割機(jī)以及專(zhuān)用的施工機(jī)械等（不包括汽車(chē)的拖車(chē)

所以說(shuō)m證不可以開(kāi)火車(chē)，火車(chē)是軌道特殊自行機(jī)械。

高鐵隧道那么長(zhǎng)，兩頭都沒(méi)有看到土，那么多土都哪里去了？

大多數(shù)人都會(huì)回答，出來(lái)的土用于填方了，這種回答不正確，為什么呢？

坐過(guò)高鐵的都知道，高鐵不是橋梁就是隧道，路基段很少，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵谙掠陼r(shí)路基長(zhǎng)時(shí)間容易產(chǎn)生下沉，導(dǎo)致軌道參數(shù)變化，引起列車(chē)顛簸，而高鐵速度都是在250KM/H以上，幾毫米的誤差可能知道列車(chē)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。

但是橋梁與隧道不一樣，橋梁打樁的時(shí)候基本都是打到地下巖石層，很穩(wěn)定，隧道內(nèi)就更不用說(shuō)了，本身大部分就是石頭，所以，日常我們看見(jiàn)高鐵基本都是在橋上跑。

有些人會(huì)說(shuō)，架橋是為了預(yù)留耕地，這種說(shuō)法是不對(duì)的，高鐵建設(shè)后，線(xiàn)路兩邊50米都是保護(hù)區(qū)，就算農(nóng)民想使用，也是沒(méi)法使用的。

我遇到過(guò)的隧道開(kāi)挖，只有甘肅、寧夏部分地區(qū)隧道開(kāi)挖遇到黃土，其他地方很少，基本都是石頭。

這樣其實(shí)隧道開(kāi)挖出的基本都是石頭，隧道開(kāi)挖時(shí)，大多數(shù)施工單位會(huì)在隧道口建設(shè)一個(gè)石渣廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)加工開(kāi)挖出的石塊，加工完后又用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)砟道床的澆筑、隧道二襯澆筑、橋梁澆筑、水溝、附屬房屋建設(shè)等地方。

當(dāng)然，遇到一些隧道較短，加工成本較高時(shí)，出來(lái)的石頭不是很多，一般都是賣(mài)給當(dāng)?shù)厝?，他們也是用于石料加工、水泥生產(chǎn)。

隧道內(nèi)出土的石頭不允許隨意堆砌的，尤其是大山里面，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，最后都要恢復(fù)原貌。

如果石頭最后沒(méi)法用完，有些施工單位會(huì)就近處理，但是最后都會(huì)在石頭上倒上大量的土方，最后種上植被，這是目前大多數(shù)隧道開(kāi)挖渣土的處理方式。

北方有些出土的隧道，拉出的土大多被倒在沿線(xiàn)護(hù)坡或者橋下面，用于種植各種植物或者對(duì)溝洼地方進(jìn)行平填，當(dāng)然很多土在用于填方時(shí)都要經(jīng)過(guò)二次加工，剛出隧道的土是沒(méi)法使用的，個(gè)頭太大，不滿(mǎn)足施工要求。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)改裝高鐵車(chē)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)改裝高鐵車(chē)的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。