本篇文章給大家談?wù)勓b載機(jī)55燃什么油，以及裝載機(jī)50油耗對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、0號柴油與dma燃料油的區(qū)別
• 2、柳工50裝載機(jī)用什么液壓油
• 3、裝載機(jī)常識
• 4、柴油和煤油成分有什么不一樣?

0號柴油與dma燃料油的區(qū)別

跟常柴相比，DMC的色度和透光度有明顯的不足，比重較常柴也大一些。不過，隨著工藝的改良，DMC的指標(biāo)現(xiàn)在已基本上與常柴無他大區(qū)別。

根據(jù)我國國家推薦標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品，一是餾分型船用燃料，二是殘渣型船用燃料。

區(qū)別可以說是在用途和提煉的順序。一般來說，在原油的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來，燃料油（ Fuel Oil）作為成品油的一部分，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。

燃料油并不常見，在日常的生活中，汽油和柴油是比較常見的，因為大部分汽車都會使用汽油或柴油當(dāng)做燃料。汽油與柴油的性質(zhì)有一些區(qū)別，柴油要比汽油更加粘稠。

如下區(qū)別：第一，船用油一般堿值比較高。由于船用燃油硫含量高，（一般在0.5%～5%范圍內(nèi)變化）因而要求潤滑油必須有足夠的堿保持性，以中和燃料燃燒后生成的酸性物質(zhì)。第二，船用油耐水性能好。

柳工50裝載機(jī)用什么液壓油

液壓油：加德士特級抗磨液壓油HD 46（徐工旋挖鉆機(jī)指定）；美孚DTE25（中聯(lián)指定）；殼牌得力士S2M46（三一指定）。其實都可以用。但一定要買正品。美孚殼牌假貨特別多。

號液力傳動油，適用于柳工機(jī)械國產(chǎn)變速箱和液力變矩器。8號液力傳動油主要用于各種小轎車、輕型卡車的液力自動傳動系統(tǒng)，不能做齒輪油用。

國內(nèi)裝載機(jī)一般夏季用HM－46液壓油，冬季用HV-46低凝液壓油。

號，目前市場上比較好的有殼牌和美孚等。環(huán)境溫度越低，要求液壓油的牌號越高，牌號高的液壓油具有較好的流動性。為保險起見，46號液壓油不宜在-30攝氏度這樣的低溫環(huán)境中使用。

裝載機(jī)液壓油箱的容量是300L。根據(jù)裝載機(jī)的額定載荷，進(jìn)行劃分20，30，50，分別表示額定載荷2噸，3噸，5噸。一般的液壓油箱在駕駛樓的左邊，有的是在駕駛樓后面，在后機(jī)罩與駕駛樓的中間。46#(68#)才是液壓油。

裝載機(jī)常識

1、制訂標(biāo)準(zhǔn)時，保留用Z代表裝載機(jī)(裝、Zhuang拼音首字母)，用L取代“4”代表輪式(輪、Lun拼音首字母)，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的我國ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，這是我國裝載機(jī)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點。

2、新車走合期間，機(jī)器不能過載，保證機(jī)器輸出功率不超過額定功率的70%，否則會導(dǎo)致早期故障的出現(xiàn)（如三漏）。各個檔位都要走合。

3、車速與外載間可自動調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機(jī)多采用；②液力傳動：可無級調(diào)速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機(jī)上采用；③電力傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機(jī)上采用。

4、裝載機(jī)保養(yǎng)維護(hù)方面的常識：出車前先檢查是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。對發(fā)動機(jī)機(jī)油、冷卻液、液壓油液位進(jìn)行檢查。確定裝載機(jī)的緊固件無松動問題出現(xiàn)。輪胎氣壓和損害程度、燈光以及儀表等檢查工作。對裝載機(jī)的鉸接點壓注黃油。

5、P檔：P所代表的單詞是：Park，中文意思就是“停車、駐車”。這個檔位又叫“停車檔”，是停車時掛的檔位。R檔：R所代表的單詞是：Reverse，中文意思就是“倒退、相反和倒檔”。

6、先申明， 我并不是很懂鏟車或裝載機(jī)的。但是，自信對機(jī)械設(shè)備尤其是起重機(jī)有點認(rèn)識；同時對你的問題覺的有點意思，所以參與討論也給自己一點機(jī)會增長一點知識罷了。說的不對還請見諒，包涵。

柴油和煤油成分有什么不一樣?

碳原子數(shù)不同 燃燒熱不同，碳原子數(shù)越多，燃燒放熱就越多。都是從石油中提煉的，汽油碳原子數(shù)最少，柴油次之，煤油最多。

一般說來，汽油為C4-C12烴類混合物，煤油為C12-C15烴類混合物，柴油為C10-C22烴類混合物。

航空煤油則主要用作噴氣式發(fā)動機(jī)燃料，目前大型客機(jī)均使用航空煤油。航空煤油分為1 號、2號、3號三個等級，只有3 號航空煤油被廣泛使用。柴油沸點范圍有180～370℃和350～410℃兩類。

分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動性。煤油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品的一類。由天然石油或人造石油經(jīng)分餾或裂化而得。

石油是后三種油提煉的基礎(chǔ)，第一次提煉出來的輕質(zhì)油就是汽油，再次提煉的就是柴油，而在提煉柴油過程中不完全分離而含有一定量汽油成分的就是煤油，提煉完柴油后剩下的就是重油只能供可以燃燒重油的船用發(fā)動機(jī)使用。

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