大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機窄路掉頭的用處的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹裝載機窄路掉頭的用處的解答，讓我們一起看看吧。

隧道鏟車司機怎么干活？

在隧道每掘進一段距離設(shè)一出渣倉，渣倉比一般隧道大寬可容拉渣車在此地調(diào)頭，也利于鏟車退后藏身便于裝車，以后隧道逐漸前行后也可徹好，如此就利于隧道挖掘機不斷掘進，鏟車在旁和后面鏟渣裝運，可保證隧道不斷前行，即安全也不用鏟車在隧道長進長出提高功效。

裝載機隧道出渣裝車技巧？

出渣倉。  即在隧道每掘進一段距離設(shè)一出渣倉，渣倉比一般隧道大寬可容拉渣車在此地調(diào)頭，也利于鏟車退后藏身便于裝車，以后隧道逐漸前行后也可徹好，如此就利于隧道挖掘機不斷掘進，鏟車在旁和后面鏟渣裝運，可保證隧道不斷前行，即安全也不用鏟車在隧道長進長出提高功效。

4米的隧洞(長4公里)可以用裝載機出渣嗎？

側(cè)卸式裝載機是在平常的裝載機的基礎(chǔ)上加裝了一套液壓裝置，可以使鏟斗（特種鏟斗）左右傾卸貨物。出渣的車輛看你們的工況了，選定幾頓的裝載機，一般的出渣車輛可以在4的米空間里自由掉頭就可以。

汽車轉(zhuǎn)向助力的形式有哪些？

目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類，(1)一種是 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(2)一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(3)另外一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這個根據(jù)車型和用途不同轉(zhuǎn)向機構(gòu)分這么幾種

1:輕型車的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機，特點是重量輕結(jié)構(gòu)簡單，安裝占據(jù)空間小，好布局。缺點是強度低不適用于大型載重車輛。助力方式為：無助力、液壓助力、電子助力。

2:重型載重汽車選用的蝸輪蝸桿式的轉(zhuǎn)向機，特點是結(jié)實耐用故障率低，能承受較大的阻力，助力方式一般為無助力和液壓助力。

3:全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般適用于工程專業(yè)車輛，比如叉車、裝載機等。優(yōu)點是轉(zhuǎn)向阻力極小，降低駕駛者的勞動強度 適合專用車輛的設(shè)計布局，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修難度較大。

4:差速轉(zhuǎn)向，一般適用于鏈軌式特種車輛上，比如推土機，挖掘機，坦克，現(xiàn)在的輪式汽車也有選用此功能的，比如我有些車型帶的坦克掉頭功能用的就是這個設(shè)計。

寫完這些才看清問的是汽車[捂臉]回答的有點超出了所問問題的范圍了，就當一次車友交流吧……。這都是頭條認證把我逼的[捂臉]

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般可以分為四大類:

1、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1.1傳統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)即:機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車的轉(zhuǎn)向運動是由駕駛員操縱方向盤，通過轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞扭矩到轉(zhuǎn)向車輪而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的。

1.2普通的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建立在機械轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，一般根據(jù)機械式轉(zhuǎn)向器的形式可以分為：齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿滾輪式、蝸桿指銷式幾種。

1.3常用的有兩種是齒輪齒條式和循環(huán)球式(用于需要較大的轉(zhuǎn)向力時)。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是我們最常見的，目前大部分低端轎車采用的就是齒輪齒條式機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2、電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

這些年隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中愈來愈多的采用電子器件。相應(yīng)的就出現(xiàn)了電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電液助力轉(zhuǎn)向可以分為兩大類：電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EHPS(electro-hydraulic power steering)、電控液壓助力轉(zhuǎn)向ECHPS(electronically controlled hydraulic power steering)。

EHPS是在液壓助力系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其主要的特點是:將原來由發(fā)動機帶動的液壓助力泵改為由電機進行驅(qū)動，取代了由發(fā)動機驅(qū)動的方式，節(jié)省了燃油消耗。

3、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，英文縮寫即EPS(Electric Power Steering)，是把一個機械的系統(tǒng)和一個電控的電動馬達結(jié)合在一起形成的一個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其與液壓系統(tǒng)的區(qū)別是，助力是由電機提供，因此，要有一個力矩傳感器來測量作用在方向盤上的力矩，由電子控制單元來計算所需要的力矩。作用在方向盤上的力矩曲線再由一個電動馬達來進行分配。電動助力轉(zhuǎn)向目前已成為目前世界汽車技術(shù)發(fā)展的研究熱點之一。

汽車轉(zhuǎn)向助力分為三種，一種是機械純機械助力，一種電力助力，一種是油，有助力，剛開始的最早的車，使用的是機械助力機械助力最早發(fā)生早期的時候，機械助力再轉(zhuǎn)向的時候需要費很大的力氣才能轉(zhuǎn)向，所以一點一點的這種朱力就已經(jīng)淘汰了，現(xiàn)在還用這種助力的，為的就是輕便小型車才用這種助力，現(xiàn)在的車都改為油壓助力有油，有壓注的是怎么工作的呢？那就是用發(fā)動機出輸出一根皮帶，帶動轉(zhuǎn)向助力泵由助力泵滴油記錄方向機 有方向盤打動方向盤，擠壓油壓，推動齒條帶動輪胎祝進行助力，這種現(xiàn)在比較普及，這種比較好一點，就是比較輕便，故障率比較低，好，再說一下電動助力電動助力就比較簡單了，有電瓶的電共用到電機，而產(chǎn)生了助力，這就叫電動助力，它的工作原理就是用電來助力嗯，電來踩上助力，從方向盤進入電機用電瓶電給電機供電產(chǎn)城左右磁場鏟鏟的輕便，這叫電動助力，電動助力新材目前用的車型定制高檔的車型卻是低檔車型，基本不用電助力，這幾種助力，我認為是，這幾種助力，我認為油助力是比較好一點的，因為它的成本比較低，維修費還比較低，故障率還低

機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種，那么“助力類型”具體指的是什么？三種形式分別代表什么樣的內(nèi)容？各種方式有什么不同和優(yōu)缺點？

大家都有親身經(jīng)歷，如果車子沒有啟動，縱使費勁九牛二虎之力也難以掰的動方向盤，想想看一個幾乎2噸重的東西，能讓你這么隨意的就打的動嗎？

所以，為了解決這個問題，就出現(xiàn)了一種叫做轉(zhuǎn)向助力的東西，顧名思義，助力自然是幫助你轉(zhuǎn)動方向。而現(xiàn)在市場的轉(zhuǎn)向助力主要有三種：機械液壓助力、電子液壓助力、以及電子助力。

晚上走夜路，你們碰到過什么古怪的事情？

那年雙搶結(jié)束后的一個夜晚，我一人到小山?jīng)_田邊抓牛蛙和黃鱔，天氣熱田里稻苗剛剛長穩(wěn)，自制的頭燈照在田里一清二楚，除蛇、田螺螃蟹不要外，能吃的都不放過。

那時沒人在外打工，我家田地少，沒稻谷賣錢，天不生無路之人，總不能在家餓死，我只能找點撈魚摸蝦的活，補貼家用。

我邊走邊抓，一個魚簍有十多斤。時間也到了一、二點鐘，走到山邊小橋上休息抽枝煙。聽見山崗上有十多個人說話和走路的腳步聲，我以為是隔壁村死了人送花圈回家的。（因為隔壁村老人去逝作道場，敲鑼打鼓的聲音和念經(jīng)的聲音，在夜深人靜的夜晚特別清楚。我們家鄉(xiāng)送花圈都是去吃晚飯才回來，給老人燒香磕頭后，老人后人還禮后才能回家，那是沒車，都是步行，路遠所以都回來的晚。）

聲音越來越近，那天晚上月明星稀，隱隱若若有一隊人影到了小橋邊，獨木小橋一米多長，我只能起身相讓，抬頭一看，只見衣袂飄飄黑風疾起，飛沙走石，哪里還有個人影，嚇得我頭發(fā)豎起雙腿打顫，一屁股坐在地上連滾帶爬，逃離此地來到鄰村人家敲門，后來人家把我送回家，衣服全身濕透，話都講不清，回家睡了好幾天，后來最也不敢夜里外出了。

后來聽人家說，那天晚上好幾個人都聽見那崗上，説話聲嬉鬧聲，若隱若現(xiàn)，自鬧到下半夜。親身經(jīng)歷勿庸質(zhì)疑，不喜勿噴！

“問答原創(chuàng)”圖片來自網(wǎng)絡(luò)。

一九八O年春節(jié)回家探親，一天晚上在親戚家做客，告辭時親戚見外面漆黑一團，提出送我回家，并說大溝那個地方背，你注意點。親戚家距我家有三里多路，只有中間段有幾戶人家，兩頭要過兩條溝，過去都很背，是狼吃人吃羊的深溝。當我走到距家不到一里路的一個溝下坡處，發(fā)現(xiàn)前面有兩個移動的黑樁樁。心里想:總不是人們說的鬼娃子吧！不管是啥，一定要弄個明白。于是大步很前趕到黑樁樁后面，伸手一摸頂是熱的，搬過頭一看是兩個4一一5歲的兩個孩子。我說:你們是誰家的孩子，這么晚了還在外面？大一點的孩子說他媽在推磨，沒人做飯，我們?nèi)フ椅覌尅Ｄ菚r本人20多一點，又剛從戰(zhàn)場下來，血氣方剛，不知什么叫怕字。

到此，以上就是小編對于裝載機窄路掉頭的用處的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機窄路掉頭的用處的5點解答對大家有用。