大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鞍山裝載機底盤質量如何的問題，于是小編就整理了2個相關介紹鞍山裝載機底盤質量如何的解答，讓我們一起看看吧。

1953年，重量上百噸的人民英雄紀念碑，是如何從浮山運到北京的？

1953年，重量上百噸的人民英雄紀念碑是如何從浮山運到北京的？當時能把巨石運到北京，體現了中國人民的智慧

1949年9月30日，中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過，在天安門廣場中心建立人民英雄紀念碑的決定。

建筑學家梁思成設計，整座紀念碑分碑身，須彌座和臺座三部分，紀念碑由17000塊花崗石和漢白玉砌成。根據設計，其中最核心的雕刻這“人民英雄永垂不朽”八個大字的碑心石，是由一塊長約15米，寬約三米，厚約0.6米的整塊花崗巖石。

經過進行考察和實地勘測，山東青島嶗山最西端山峰浮山大金頂上的石料，最符合紀念碑石材要求，

從1953年四月開始，將近四個月的時間，在七月下旬，一塊長15.3米，寬3.55米，厚2.1米，重量高達300多噸的碑心石料，終于成功的從巖石上剝離下來。如何能把這塊巨石運到北京，當時考驗勞動人民的智慧！

當時在山坡上鋪上路基，上面鋪上枕木，鋼軌，在墊上木板，拖著石料慢慢滑動，平安的將石料送到山下。

同時在山下進行了第二次加工，將重量減至102噸。當時這塊石頭的長14.7米，寬2.92米，中間厚度一米，兩邊厚0.8米的石料

然后采用滾杠的方法，先鋪一段移動鐵軌，上面鋪上一層鋼管，再在鋼管上面墊上方木，在鋪上鋼板和木板，相當于給巨石安上了輪子。在滾動的過程中，鋼軌和鋼管交替前移，巨石就可以緩緩前進了。

從浮云山下到青島空軍油庫鐵路專用線，這段路程約為15公里，將石頭運到鐵路專用線，花費了一個月的時間。

在青島，將碑心石進行瘦身，第三次加工，并將大石料進行加工，將石料減為94噸。用來方便運輸。

東北沒有了人口優(yōu)勢，將來何去何從？

東北從來就不依靠人口優(yōu)勢！東北人口流失是經濟衰退的結果，而不是原因！東北衰落的根本原因在于區(qū)位，如何發(fā)展的關鍵是找準定位！

東北一般特指東北三省，雖然實際上，內蒙古還有一大部分屬于地理上的東北范疇，但往往將內蒙歸為華北，東北就特指黑龍江、吉林、遼寧三省。東北三省如一省，三省的文化、氣候、經濟等等都極為接近，在全國其他地方，只要是東北的，無論來自哪個省，都可稱一句老鄉(xiāng)。東北三省地域遼闊，三省人口其實并不少，總人口也超過了1億。但相比于廣闊的面積，東北仍可稱之為地廣人稀。比如和同為一億人口的山東相比，東北三省面積是山東的5倍！

近年來，東北人口流失嚴重，在廣大南方地區(qū)，甚至全國各地，都可見到東北人身影。似乎是人口流失造成了東北的經濟衰退，其實這是搞錯了因果，正是由于東北的經濟衰退，才造成了大量的人口流失。

東北衰退已成為了中國近年來的一個從官方到民間的重大課題，無數學者媒體都在探討，東北為何衰退。建國初期，東部占據國民經濟的重要地位，四大城市和大慶、鞍山、鐵嶺、齊齊哈爾等都在全國享有盛名。如今，東北排名最高的大連已經進不去全國30強。

東北為何衰退，排除體制等內在因素，只從地理區(qū)位上來分析，東北衰退就是由于東北的區(qū)位和當今的經濟發(fā)展趨勢不匹配。東北幾乎是半封閉的存在，和廣大的內陸地區(qū)的聯系路上只有狹窄的通道，海上，也只有不多的幾個港口。距離遙遠就是最根本的原因。

經濟發(fā)展如果分為外需和內需的話，東北兩頭都未占著，當前開放的前沿在東南沿海，雖同為沿海，連北方兩個沿海省份河北和山東都跟不上東南沿海的腳步，更遑論更為遙遠的東北。內需方面，東北距離中國人口密集區(qū)域又太過遙遠，物流成本極高，東北本身人口有限，地廣人稀，內需不足。這就造成了東北經濟疲軟的本質上是需求不足。

那么東北的未來在哪里，東北經濟將如何發(fā)展？

發(fā)展高新技術產業(yè)，發(fā)展物流成本低的產業(yè)，降低區(qū)位劣勢帶來的不利影響。人口流失并不可怕，在人口流動達到新的平衡之后，東北的經濟也必將迎來發(fā)展的拐點！

東北！我們國家的根據地！人口流失這是事實，也是國家各種領域不斷發(fā)展的需要，振興東北是國家的大戰(zhàn)略，我相信東北不會像某些人說的那樣遭，我每年駕車去海南，途經那么多南方的地域，沒感覺好過北方什么，就是感受到吃飯也貴，住宿也貴，生活質量和東北都差不多，東北人到南方能打工，在東北某些人總是拉不下臉來，所以，那里需要那里去，那里就是我的家，這也是東北人原來的傳統，

這個問題，讓人大跌眼鏡。整個東北地區(qū)有優(yōu)質土地，發(fā)展農林牧漁，有著得天獨厚的地理條件，因為這里曾經是“棒打狍子瓢舀魚”的富庶之地。

既然說人口有優(yōu)勢，為啥控制人口？

隨著智能化和機械化逐步提高，人口多不再是優(yōu)勢！

要知道大東北，鐵路縱橫交錯，交通樞紐四通八達。

當然，人算不如天算，東北地區(qū)沒有繼續(xù)蒸蒸日上。

但是，東北地區(qū)，如果地下水充裕，在那里生活永遠無憂無慮！

對于你說的未來東北何去何從？

我認為，日子依然繼續(xù)這樣過，慢悠悠的生活節(jié)奏，大東北人活的才自在！

東北雖然人口少，但是文化水平高，再加上有一顆公心，我覺得這是最重要的財富。

東北地區(qū)人口流失跟當地產業(yè)落后，以及地廣人稀的特點有關。

很多人說東北是老工業(yè)基地，曾經何其輝煌如何如何。其實曾經輝煌的幾個城市現在發(fā)展也還算不錯，比如三個省會和大連依然有一定競爭力，而且都是人口長期凈流入狀態(tài)。甚至于鞍山、大慶這些老牌強市現在也算比較安逸的，收入不高，但消費和房價也不高，人口流出情況也很輕微。

所以真正人口全面流出的是當初那些本身就經濟不強的城市，其中多以黑龍江的農業(yè)型城市為主。一些不愿意離開東北的人們，選擇了東北當地的強市，但更多人選擇了南下，一部分主要流入京津山東一代，一部分流入廣東海南。這些人當中大部分是出來就沒打算回去的，尤其是做買賣的，賺點錢都把七大姑八大姨的都帶出來了。所以黑龍江農村人口流失的確是很嚴重。

至于大學生那就不用說了，這不光是東北，全國所有欠發(fā)達地區(qū)的大學生都在流向發(fā)達城市。東北很多大學生不離開東北的都愿意選擇大連，然而大連的高材生卻選擇了北上廣深，北上廣深又有很多選擇了出國。所謂人往高處走，誰都想要更好的生活。這除了城市自身飛速發(fā)展以外，沒有別的辦法能挽留人才。

不過隨著東北振興越發(fā)務實，隨著強省會戰(zhàn)略的開始，沈陽、長春、哈爾濱會吸引并留住更多當地人才。至于將來能否帶動整個東北的復蘇，那就要看能否反過來虹吸外地人口了。如果不能，那么未來依然是存量人口的博弈，老牌四強會更強，但競爭力薄弱的城市可能會變得更弱，人口會加劇流出。

東北人口流失的問題是個不爭的事實，我本身也是東北人，在東北生活了20多年，大學畢業(yè)以后留在老家找工作結果工資實在是太低了，迫于無奈去的南方工作，同學大部分都是選擇去大城市工作，留在家里的都是少數一部，在東北老家的同學基本也是挖盡心思往企事業(yè)單位里進。

東北農村人口的減少是件很正常的事情，因為大部分村子里人都進入城市里生活了，所以大部分村子可以說是十室九空，就以我家鄉(xiāng)為例，大部分周圍村子屯子里的人都搬進了城市，而一部分先富裕起來的家庭現在也南遷了，原因很簡單氣候更好，東北漫長寒冷的冬天非常不適合人居住，所以一部分有點經濟條件的家庭開始在海南買房，或者是做起了候鳥人群。

東北雪鄉(xiāng)

走在東北的大街上的確看不到很多的年輕人，除了學生以外大部分，都是中老年人居多，學生考上大學以后基本也很少留在家鄉(xiāng)工作，原因很簡單，外地工資待遇比較高，東北大部分地區(qū)民營企業(yè)月薪兩千到三千左右工資其實有點低的，如果結婚以后都需要父母的幫襯才行。

東北人口流失的問題很容易理解，哪里的工資待遇好，就業(yè)機會多人就會去哪里，東北基本都是國營企業(yè)為主，能提高的就業(yè)崗位局指可數，每年大量的考試去考公務員事業(yè)編，但是名額十分有限。

私營企業(yè)待遇很低，并且這幾年看私營企業(yè)越來越少，大部分都是個體戶居多，基本上不需要雇傭太多員工，很多大學生想找工作很難找到對口的專業(yè)，如果讓大學生貿然去創(chuàng)業(yè)也并不現實，很多大學生借錢去創(chuàng)業(yè)結果虧損的很嚴重，我有個朋友借錢在哈爾濱開了一個商店買俄羅斯商品，結果哈爾濱賣的太多了，一年就虧十多萬就去，創(chuàng)業(yè)也不是那么容易的一件事情。

東北虎

到此，以上就是小編對于鞍山裝載機底盤質量如何的問題就介紹到這了，希望介紹關于鞍山裝載機底盤質量如何的2點解答對大家有用。