大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于凱斯裝載機(jī)空氣座椅的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹凱斯裝載機(jī)空氣座椅的解答，讓我們一起看看吧。

挖掘機(jī)什么牌子最好?。?/h2>

哈哈，這個(gè)問題，問我，我想笑，雖然我經(jīng)常搜索挖掘機(jī)，但是是小孩要看視頻，絕對(duì)不是因?yàn)槲蚁矚g或了解挖掘機(jī)，具體還是咨詢車行或是經(jīng)常開挖掘機(jī)的朋友比較好，衡量自己的需求而選擇購買[捂臉][捂臉]

那就看你是怎么做了，單純靠出租，把挖機(jī)當(dāng)成回本賺錢工具，國產(chǎn)三一徐工柳工.合資現(xiàn)代神鋼等品牌的挖機(jī)已經(jīng)足夠，性價(jià)高，回本快。但是如果自己接工地，開礦山，把挖機(jī)當(dāng)成生產(chǎn)工具，那么小松卡特就是不二選擇，如果經(jīng)濟(jì)條件稍好，工況復(fù)雜要求高特別是礦山企業(yè)，那么德國利勃海爾挖掘機(jī)將是最好的選擇。

十幾年前在新疆一家中韓合資機(jī)械公司上班，賣過韓國大宇的挖掘機(jī)，后來大宇被斗山集團(tuán)收購改名為斗山挖掘機(jī)。當(dāng)時(shí)市場上我們的主要競爭對(duì)手有卡特彼勒、小松、日立、現(xiàn)代、神鋼、沃爾沃等，還有一些國產(chǎn)品牌，那時(shí)候國產(chǎn)剛起步，客戶認(rèn)可度不高，日韓的大宇斗山、小松、日立等這些品牌性價(jià)比高，賣的比較好。美系的卡特彼勒和歐洲的沃爾沃由于價(jià)格高，大多是一些市政和有實(shí)力的公司購買，個(gè)人買的少。

這個(gè)問題要分為兩部分來回答，一個(gè)方面是挖機(jī)操作手認(rèn)為挖機(jī)什么牌子最好，一個(gè)方面是挖機(jī)老板認(rèn)為什么牌子最好。為什么呢，這兩個(gè)角度得出的答案完全是相反的。

第一，從挖機(jī)操作手的角度來看，以前卡特加藤這樣的進(jìn)口挖機(jī)質(zhì)量扛扛的，有的開全進(jìn)口的十多年沒出過問題，動(dòng)作順暢，力大耐操。但目前的實(shí)際情況是，中國現(xiàn)在所有的外資品牌都是在中國組裝生產(chǎn)的，沒有純進(jìn)口的外資挖機(jī)了。使用的零配件也是國內(nèi)生產(chǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)比如康明斯五十鈴在國內(nèi)好多合資廠。比如油缸等液壓件現(xiàn)在不管國產(chǎn)還是外資都是使用國產(chǎn)品牌恒立的。目前整個(gè)挖掘機(jī)行業(yè)零配件國產(chǎn)化浪潮不可阻擋。

第二，從挖機(jī)老板的角度來看，利潤是最重要的。要綜合考慮購機(jī)成本，油耗，維修保養(yǎng)成本。

1、從2019年初開始，整個(gè)挖機(jī)行業(yè)都追求短平快，就是要快速回本。2018年以前說外資品牌二手機(jī)保值，到了2019年后完全不存在了。小挖機(jī)新機(jī)一年都可以降價(jià)10萬，二手機(jī)還有什么保值不保值的？小挖機(jī)一年的凈利潤也就十多萬，小挖機(jī)你去買個(gè)外資品牌的等于一年白干。

2、從質(zhì)量上看，目前小挖中挖方面，國產(chǎn)品牌和外資品牌已經(jīng)完全沒什么區(qū)別了。三年七千小時(shí)的保修期下來，國產(chǎn)品牌早已回本，外資品牌還在還按揭款。從行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，2020年外資品牌已基本放棄小挖了。在中挖上面，外資品牌減配也很嚴(yán)重,之前就有百年卡特，毀于GC的說法，現(xiàn)在新出卡特320GX，才66.6萬，你敢信如果不減配的話，以前賣100萬的機(jī)器一下子降價(jià)快40萬？

3、從售后服務(wù)和配件方面來看，國產(chǎn)品牌是遠(yuǎn)超外資品牌的。這些年國產(chǎn)品牌和外資品牌貼身廝殺下來，都建立了非常規(guī)范的售后服務(wù)體系。服務(wù)人員和網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模遠(yuǎn)超外資品牌。出現(xiàn)故障2小時(shí)到位24小時(shí)解決現(xiàn)在都是標(biāo)配了。配件價(jià)格更是比外資品牌便宜很多。

4、工程機(jī)械是極其追求規(guī)模和服務(wù)的。規(guī)模上去了成本才能下降，服務(wù)人員和網(wǎng)點(diǎn)多才能確保挖機(jī)的工時(shí)。和汽車不一樣，再好的挖機(jī)也需要及時(shí)地維修保養(yǎng)。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，2019年開始，國產(chǎn)品牌銷量占了整體銷量的70%以上，外資品牌不到30%了，曾經(jīng)的中國挖機(jī)銷量王者小松（日本），現(xiàn)在占有率只.有2.8%了，只有三一和徐工的零頭了。在未來幾年，外資品牌的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)不斷減小，服務(wù)必然成為問題。像JCB，約翰迪爾這種世界品牌，現(xiàn)在在中國都銷聲匿跡了，買配件都困難。

到此，以上就是小編對(duì)于凱斯裝載機(jī)空氣座椅的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于凱斯裝載機(jī)空氣座椅的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

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