大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機差速器工作原理的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹裝載機差速器工作原理的解答，讓我們一起看看吧。

你知道差速器是誰發(fā)明的嗎？它是怎么工作的？

開車的朋友們都知道，汽車在拐彎的時候，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，如果兩側(cè)車輪是一個剛性連接的整體，那就無法做到兩側(cè)車輪的以不同的轉(zhuǎn)速滾動，造成轉(zhuǎn)彎困難。為了解決這個問題，法國雷諾公司的創(chuàng)始人“路易斯.雷諾”在一百多年前發(fā)明了差速器這個在汽車上不可或缺的裝置。那么差速器究竟是怎么一回事呢？

差速器是什么 它的結(jié)構(gòu)是啥樣

差速器通常是和主減速器裝在一起組成一個總成，差速器由差速器殼、左右半軸齒、行星齒及十字軸組成，主減速器的被動齒裝在差速器殼上，與差速器成為一個整體，而這個整體又被安裝在主減速器殼上，這就是我們熟知的主減速器總成，俗稱后牙包、尾牙等。

差速器的作用首先是向兩側(cè)半軸傳遞動力，當車輛轉(zhuǎn)彎的時候，實現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車輪盡可能的以純滾動的方式做不等距運動，減小汽車轉(zhuǎn)彎時的阻力，同時也減少輪胎與地面的摩擦，延長輪胎壽命?？梢哉f，差速器在卡車上是一個不可缺少的部件。

差速器的工作原理是什么

差速器在直線行駛的時候差速器是不起作用的，行星齒只是圍繞著半軸齒做公轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。此時，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速相同。也就是說，傳動軸轉(zhuǎn)速和兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系是平衡的。

轉(zhuǎn)彎時，由于外側(cè)車輪的運動軌跡比內(nèi)側(cè)車輪長，如果連接兩個車輪的軸是一個剛性的整體，就會使外側(cè)車輪產(chǎn)生拖滑現(xiàn)象，而內(nèi)側(cè)車輪則產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，使得車輛阻力增大，加劇輪胎磨損，同時還會使車輛轉(zhuǎn)彎困難。

到此，以上就是小編對于裝載機差速器工作原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機差速器工作原理的1點解答對大家有用。