大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于坦克尾倉式自動裝載機的問題，于是小編就整理了3個相關介紹坦克尾倉式自動裝載機的解答，讓我們一起看看吧。

豹2坦克性能究竟如何？

坦克三大主要性能，火力、防御和機動。

火力，豹2之后，120毫米滑膛炮成為標準配置，美國的M1最開始用的是105毫米線膛炮，到M1A1時，才從西班牙買來的120滑膛炮技術，而西班牙是從德國那里買的技術。

機動性，豹2推出后，評論其他所有型號，都要后綴“動力不足”。

防御，具體的防御力是保密性能，對各坦克的防御力都只是外界猜測，沒有統(tǒng)一的評定標準。

我認為這個問題不能簡單的說豹2，從79年開始生產(chǎn)的豹2初版（也可以說是A0），一直到世紀初生產(chǎn)出來，德國現(xiàn)役的豹2A6，已經(jīng)完全不是一種坦克。像網(wǎng)上一直笑話土耳其豹2開到敘利亞，結果被打出個百分之二十戰(zhàn)損，還是被RPG、反坦克地雷、火箭炮、迫擊炮、甚至卡車炸彈各種花樣吊打，這就有點不講理了，土耳其那個確實也是豹2，但是卻是設計防穿深只有五百多到六百的A4型號，然后還是歐洲地區(qū)用淘汰了，賣給土耳其的二手貨。

至于歐洲一線國家為何淘汰A4型號，可以百度RPG7的設計穿深，一款主戰(zhàn)坦克設計防穿，都已經(jīng)趕不上滿大街單兵反坦克武器的穿深了，不淘汰還干嗎？實戰(zhàn)當中，加拿大部署到阿富汗打塔利班的豹2A6，就沒有吃RPG被擊毀的，有一輛壓上反坦克地雷，只履帶受損，還有傳言，豹2A6，是唯一已知挨了標槍導彈，沒被擊爆的坦克。豹2跟咱們中國其實挺有緣的，八十年代，差一點就成了咱們用的主戰(zhàn)坦克，當時拿過來給咱們試用的豹2，駕駛體驗對咱們的開慣了59，62的坦克兵來說，是相當震撼的，居然是方向盤駕駛！居然有自動擋！還特么居然有空調！我記得當時采訪，一伙坦克兵在笑談，有一個說62他只能開四個小時就把需下來，豹2開了四個小時他就不想下來，從駕駛舒適度上說，歐洲老追求的比美國佬都變態(tài)。把過由于德國缺鎢礦，用貧鈾彈又屬于政治不正確，A6的攻擊穿深一直上不去，現(xiàn)在據(jù)說準備靠口徑來解決問題，打算上155口徑滑膛炮?？傊?，要我是坦克兵，我選擇開豹2！

主戰(zhàn)坦克會配備安全氣囊和自緊安全帶等裝置嗎？為什么？

一個魔改后的拖拉機，要什么安全氣囊和自緊安全帶，保命要緊啊！

這是一個有趣的話題，那么我就按照有趣的方向來解答。

估計題主是把坦克當家用越野車來開了，要不然不會要求這么“高配”。從實際來看，現(xiàn)代坦克更像是一輛改裝后的大馬力拖拉機，什么時候題主見過帶有安全氣囊和自緊安全帶等裝置的拖拉機呢？

安全氣囊和自緊安全帶的設計初衷，就是為了家用型車輛在意外發(fā)生的時候，進行有效乘員保護的手段。但是多數(shù)這些手段使用的都是在60公里/時以上的情況。因此，我們也可以理解為這些安全手段是為了防備家用車輛在高速駕駛意外發(fā)生的時候，進行有效人員生命保障的手段。

可是坦克很少有開到60公里/時以上的，就算這次坦克大賽中俄羅斯最佳車組，不過也就跑到了76公里，世界紀錄的坦克極速成績才85公里，這時速才勉強夠上高速的。所以，從家用車的安全設計角度，是沒有必要配置這些措施的。

另外，我們從武器裝備的實際設計出發(fā)，坦克的設計本身，考慮的是最大化提供火力、機動、防護這三大要素綜合。

在坦克中，乘員的舒適性其實是最次要的考慮。絕大多數(shù)的主戰(zhàn)坦克連個空調都沒有，你就可以料想內部的情況如何。一般坦克的座椅會有一定的吸能效果，不過舒適性就別提了。至于安全氣囊，那反而是耽誤逃生的東西，所以完全沒有必要在現(xiàn)代坦克上出現(xiàn)這樣裝置。

以上為個人對這個問題的粗淺的認識和資訊整合，僅供拋磚引玉，歡迎更多深入討論。

個人觀點，主戰(zhàn)坦克不會配備安全氣囊和自緊安全帶等裝置。因為，坦克在行進的過程中，路途顛簸，自緊安全帶會給駕駛員造成不必要的麻煩。安全氣囊再遇到大坑或者顛簸的路段可能會觸發(fā)啟動裝置。導致不必要的損失。

別催！好戲開場了，我用坦克菊花上的小電話告訴你——做夢呢！安全氣囊？自緊安全帶？您還是去買一輛沃爾沃吧。

看看這個累得抽筋的裝填手，他能挎安全帶嗎？綁在車上能干活嗎？安全氣囊安在哪兒？炮彈發(fā)射的聲音非常巨大，一不小心“我們痛擊了敵人！”，“??！安全氣囊！我的臉骨折！我們只能瞎打啦！”

坦克可不像私家車那么平穩(wěn)，大量的機件長時間都處于瘋狂的磨損之中。幾十噸重的質量無論撞在哪兒都是場大活動，安全氣囊沒有地方安裝，更沒有正常維持的可能性。如果作戰(zhàn)時安全氣囊“砰”一下炸開，簡直能讓戰(zhàn)術都欲哭無淚，“安全氣囊給了我們狠狠一擊！”

坦克的內部功能部件非常多，各有各的作用。人員需要不停的移動到各處去使用這些部件。被安全帶綁住，一會兒解開一會兒扣上，在戰(zhàn)時根本就來不及。坦克成員也無法被這樣束縛，他們多半會選擇各種令自己更舒適、更方便的動作。坦克兵各國的要求都一樣——要快！爭分奪秒的快！多一毫秒死的是對方活的是你。

遭遇炮擊的坦克會受到劇烈的震動，穿甲彈會帶來結構的變形，附近炸響的高爆彈則帶來超壓沖擊波與聲波震蕩。一不小心氣囊就會被這些東西給嘣出來，我要是開坦克的我肯定煩死。估計對方成員還會收到“我們打開了對方的安全氣囊！”這種聲音。

為什么坦克不能設計為連續(xù)開火？

事實上可以更高射速(類似彈鏈機槍一樣持續(xù)射擊?。? 如果可能坦克上都能做到(說的炮塔方面)但是車體做不到！?。?！

原因是這個后坐力車體無法承受如此波濤洶涌的折騰，除非車體巨大無比扛得住，連續(xù)射擊振動需要火控等調整，你能咚咚打出去沒準有啥用？？又不是放鞭炮[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]所以發(fā)現(xiàn)，打的準才第一！??！

到此，以上就是小編對于坦克尾倉式自動裝載機的問題就介紹到這了，希望介紹關于坦克尾倉式自動裝載機的3點解答對大家有用。