大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于重型裝載機(jī)剎車(chē)事故案例的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹重型裝載機(jī)剎車(chē)事故案例的解答，讓我們一起看看吧。

成功裝載機(jī)932h濕橋式剎車(chē)漏油？

如果是剎車(chē)盤(pán)有漏剎車(chē)油的痕跡，一個(gè)可能是剎車(chē)油管老化，更換。再有就是剎車(chē)分泵漏油，把剎車(chē)分泵拆下來(lái)，用高壓氣體把活塞頂出來(lái)，檢查活塞和泵缸是否磨損，如果正常更換密封圈和防塵套就好，如果有劃痕更換分泵總成

裝載機(jī)剎車(chē)油往外冒 導(dǎo)致沒(méi)有剎車(chē)？

一、可能原因分析

1、是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

2、是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；

3、是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

二、處理方法

1、根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹(shù)或土坡）摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。

4、下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。

5、車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。

裝載機(jī)剎車(chē)加力泵損壞現(xiàn)象？

制動(dòng)泵斷裂最明顯的現(xiàn)象是制動(dòng)踏板很重,不容易踩下。 制動(dòng)助力泵是制動(dòng)系統(tǒng)中非常重要的部件。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后可以看到制動(dòng)助力泵。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后,可以看到主駕駛側(cè)的擋風(fēng)玻璃下有一個(gè)黑色的圓盤(pán),這個(gè)圓盤(pán)前面有一個(gè)剎車(chē)油儲(chǔ)罐。這個(gè)黑色的圓盤(pán)就是制動(dòng)助力泵。 

到此，以上就是小編對(duì)于重型裝載機(jī)剎車(chē)事故案例的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于重型裝載機(jī)剎車(chē)事故案例的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。