大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于50裝載機(jī)高溫的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹50裝載機(jī)高溫的解答，讓我們一起看看吧。

50鏟車(chē)高溫是什么原因水箱換了缸墊換了還不行？

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的原因：

負(fù)載過(guò)大。

水箱里外不通透。

風(fēng)扇皮帶打滑，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠。

水泵狀態(tài)不好。

節(jié)溫器故障。

水道不暢，水管彎折。

供油時(shí)間不準(zhǔn)確。

油嘴霧化不良，燃燒不好。

氣缸壓力低，燃燒不良。

原因

散熱器內(nèi)防凍液水位過(guò)低。 解決辦法:此時(shí)需要檢查副水箱的水位,如果水位低于警戒值,需要補(bǔ)充防凍液。

散熱器堵塞、散熱不良。散熱器上如果污垢過(guò)多或者堵塞,會(huì)影響散熱器的散熱效果。 解決辦法:清理散熱器污垢。

水泵損壞,會(huì)導(dǎo)致不能將冷卻液輸送到散熱器中進(jìn)行散熱,水泵皮帶過(guò)松,會(huì)導(dǎo)致輸送水量不足。 解決辦法:更換水泵。

50裝載機(jī)高溫大油門(mén)就降下來(lái)？

首先重點(diǎn)檢查冷卻水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵聯(lián)接進(jìn)水管。在發(fā)動(dòng)機(jī)大油門(mén)狀態(tài)下，目檢發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管是否會(huì)被吸癟變形。

水管因質(zhì)量問(wèn)題、長(zhǎng)時(shí)間老化，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)在水泵吸力下變形、嚴(yán)重的吸癟。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)冷卻水不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)升高特別快。怠速時(shí)水泵吸力下降冷卻循環(huán)水正常，水溫自然下降恢復(fù)正常。

還有些發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管內(nèi)部是一層布，長(zhǎng)時(shí)間使用與橡膠分離，發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)在水泵吸力下把水管堵塞一部分，也會(huì)造成因冷卻循環(huán)水不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過(guò)快的現(xiàn)象發(fā)生。

水泵傳動(dòng)皮帶過(guò)松、老化打滑。工程機(jī)械工作環(huán)境惡劣，大量灰塵粘附在水箱表面、（空氣濾芯）堵塞等等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水升溫異常。

這種情況我碰到過(guò)一次，經(jīng)檢查更換發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管后一切正常。

50鏟車(chē)水溫50℃正常嗎？

正常；

通常在60-70度的高溫下。如果夏天不缺水，看看冷卻風(fēng)扇的皮帶。解決叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的方法如下：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后檢查：打開(kāi)散熱器加水蓋。如果散熱器內(nèi)的冷卻水平靜，說(shuō)明溫控器工作正常；否則，意味著恒溫器工作異常。

這是因?yàn)楫?dāng)水溫低于70時(shí)，恒溫膨脹缸處于收縮狀態(tài)，主閥關(guān)閉。當(dāng)水溫高于80時(shí)，膨脹缸膨脹，主閥逐漸打開(kāi)，散熱器內(nèi)的循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。當(dāng)水溫表指示低于70時(shí)，如果散熱器進(jìn)水管處有水流，水溫偏暖，則說(shuō)明溫度計(jì)總閥未關(guān)緊，使冷卻水過(guò)早循環(huán)。

水溫升高后檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，水溫為幾千米。當(dāng)水溫表顯示80時(shí)，升溫速度變慢，說(shuō)明溫控器工作正常。相反，如果水溫一直快速上升，當(dāng)內(nèi)部壓力達(dá)到一定水平時(shí)，沸水突然溢出，這表明主閥卡住并突然打開(kāi)。

廈工50鏟車(chē)水溫高溫怎么回事？

1、冷卻系統(tǒng)冷卻水不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，需停車(chē)待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后加入冷卻液；

2、水泵、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或折斷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，需要前往維修店更換相關(guān)部件；

3、散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。需更換散熱護(hù)罩或者清理雜物；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足或者機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。只需更換

1、檢查冷卻液

導(dǎo)致叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)操作溫度過(guò)高的緣故，容易發(fā)生的便是冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)在作業(yè)時(shí)，會(huì)形成很多未被充分利用的發(fā)熱量，集聚于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件以上，假如冷卻液不足，即便其他一切正常，排熱實(shí)際效果也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

2、檢查鏟車(chē)柴油機(jī)節(jié)溫器

一般狀況下，節(jié)溫器閥門(mén)在78-88℃時(shí)，伴隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度慢慢上升而逐漸打開(kāi)，冷凍液愈來(lái)愈多的參加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)制冷

3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量

由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)溫度較高，針對(duì)機(jī)油的導(dǎo)熱功能及其潤(rùn)濕性能的需求也更高。

4、檢查風(fēng)扇

假如風(fēng)扇發(fā)生開(kāi)裂或疲憊無(wú)效，將立即造成 散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或慢速運(yùn)行，危害叉車(chē)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排熱。

5、檢查機(jī)油濾芯

因?yàn)椴孳?chē)柴油機(jī)工作中環(huán)節(jié)中，在所難免造成一絲金屬材料磨屑，加上空氣中臟物的進(jìn)到、汽車(chē)機(jī)油金屬氧化物的造成，促使汽車(chē)機(jī)油中的臟物慢慢增加。

到此，以上就是小編對(duì)于50裝載機(jī)高溫的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于50裝載機(jī)高溫的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。