裝載機(jī)
輪式裝載機(jī)論文總結(jié),輪式裝載機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)
2024-04-05 07:59:23 裝載機(jī) 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的解答,讓我們一起看看吧。
坦克發(fā)展史上走過(guò)了哪些“歪路”?能否舉例說(shuō)明?
我是薩沙,我來(lái)回答。
你要說(shuō)哪些就太多了,這畢竟只是回答問(wèn)題,不是寫(xiě)論文。
薩沙簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。
第一,復(fù)雜結(jié)構(gòu)的陸地巡洋艦。
英國(guó)最早的坦克Mark I 坦克,就屬于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的陸地巡洋艦。
坦克的底盤(pán)與上部車(chē)身結(jié)合為一體,成為一個(gè)巨大的菱形結(jié)構(gòu)。配合特長(zhǎng)的履帶,整個(gè)坦克其實(shí)就是一個(gè)大車(chē)輪,可以越過(guò)壕溝。
這個(gè)設(shè)計(jì)在當(dāng)年來(lái)說(shuō)似乎還不錯(cuò),后來(lái)就發(fā)現(xiàn)有很多問(wèn)題,比如沒(méi)有炮塔,比如整體結(jié)構(gòu)不合理。
資料寫(xiě)的很好:Mark I坦克的操控十分困難,轉(zhuǎn)彎是依靠控制左右兩邊履帶的速度。坦克乘員共有8人,指揮官與駕駛各一人縱列并坐于坦克前部,指揮官與駕駛都負(fù)責(zé)操控坦克,坦克后部還有2人要分別站著操作左右各一個(gè)的2段變速傳動(dòng)箱,也就是說(shuō)操控一輛Mark I 坦克需要4個(gè)人。因車(chē)內(nèi)非常嘈吵,前方及后方的乘員會(huì)先用扳手大力敲打引擎盒引起對(duì)方注意,再用手勢(shì)去溝通。其余的四人就是炮手以及裝填手,裝填手與齒輪員還要兼當(dāng)機(jī)槍手。
比如多炮塔,盲目分類(lèi),坦克設(shè)計(jì)上希望越重越好火力越強(qiáng)越好
讓我們從蘇聯(lián)二戰(zhàn)之前與二戰(zhàn)時(shí)的坦克發(fā)展來(lái)具體說(shuō)明一下。蘇軍最早的坦克來(lái)自仿制法國(guó)雷諾的KC坦克,共生產(chǎn)了14輛,屬于輕型坦克。此后20年代末期生產(chǎn)了MC輕型坦克,這種坦克重6t,乘員2人,裝1門(mén)37mm火炮和1挺7.62mm機(jī)槍。
20世紀(jì)30年代,是蘇聯(lián)坦克工業(yè)由初創(chuàng)到大發(fā)展的重要時(shí)期。1929年7月,蘇聯(lián)政府批準(zhǔn)了第一個(gè)龐大的坦克生產(chǎn)計(jì)劃,確定要以大量超輕型坦克、輕型坦克、裝甲汽車(chē)、自行火炮、履帶式裝甲輸送車(chē)等來(lái)裝備蘇聯(lián)紅軍。蘇聯(lián)于20世紀(jì)30年代研制的最初的坦克T-27超輕型坦克,就是以"卡登·洛伊德"超輕型坦克為原型車(chē),1931-1933年共生產(chǎn)了2540輛。T-27超輕型坦克主要在步兵和騎兵部隊(duì)當(dāng)偵察車(chē)使用。它也是蘇聯(lián)坦克中"第一種可以空運(yùn)的坦克",在世界坦克史上也是最早可空運(yùn)的坦克之一。
與此同時(shí),1931年以英國(guó)維克斯坦克為基礎(chǔ)研制出了T-26輕型坦克,1931-1940年共生產(chǎn)1.2萬(wàn)輛,最大特征是采用并列雙炮塔,主要缺點(diǎn)是裝甲較薄,早期的鉚接式車(chē)體的抗彈性能更差。
БТ系列快速坦克最著名、裝備數(shù)量最多的是БТ-7坦克,1935年研制成功。它的戰(zhàn)斗全重為13.9t,乘員3人,主要武器是1門(mén)M1935型45mm火炮,輔助武器是1挺~2挺7.62mm機(jī)槍?zhuān)渲械?挺為并列機(jī)槍?zhuān)械魔ⅶ?7坦克在炮塔后部還裝有1挺機(jī)槍。用履帶行駛時(shí)的最大速度達(dá)到52km/h,在20世紀(jì)30年代末期,這已是相當(dāng)高的速度了。БТ-7系列坦克的總生產(chǎn)量達(dá)4612輛,БТ系列坦克的總生產(chǎn)量達(dá)到7931輛。
1931年,蘇聯(lián)革命軍事委員會(huì)要求位于列寧格勒的普梯洛夫兵工廠(chǎng)研制一種多炮塔式中型坦克,"用于突破堅(jiān)固的防御陣地"。從單一炮塔到多炮塔式坦克,不能不說(shuō)是一種"新的嘗試"。它反映出當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)軍方受"陸地戰(zhàn)艦"思想的影響,對(duì)坦克"增加突擊力"的要求十分強(qiáng)烈。1933年研制出T-28中型坦克,其戰(zhàn)斗全重約30t,乘員6人:車(chē)長(zhǎng)、炮長(zhǎng)、裝填手、駕駛員和兩名機(jī)槍手。它的最大特點(diǎn)是采用多炮塔式結(jié)構(gòu)。上層為主炮塔,裝1門(mén)16.5倍口徑的76.2mm火炮,在主炮的右側(cè)裝1挺7.62mm機(jī)槍?zhuān)塥?dú)立操縱射擊。主炮塔的下方兩側(cè),各有一個(gè)小炮塔(實(shí)為機(jī)槍塔),各裝1挺7.62mm機(jī)槍。小炮塔能獨(dú)立操縱,做有限角度的旋轉(zhuǎn),兩名機(jī)槍手可以從小炮塔頂部的艙門(mén)出入。
30年代中期,蘇軍還有世界上最著名的多炮塔式坦克之一的T-35坦克。它的戰(zhàn)斗全重為50t,乘員多達(dá)11人,包括:車(chē)長(zhǎng)兼機(jī)槍手、駕駛員、無(wú)線(xiàn)電員各1人,炮手和裝填手各3人,另有機(jī)槍手2人。車(chē)體長(zhǎng)為9.72m,車(chē)寬3.2m,車(chē)高3.43m。車(chē)體和履帶過(guò)長(zhǎng),使坦克的轉(zhuǎn)向性能極差,幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
它的最大特點(diǎn)是車(chē)上有5個(gè)炮塔(含機(jī)槍塔),分兩層排列。主炮塔是中央炮塔,在最頂層,上面裝1門(mén)76.2mm短身管坦克炮,身管長(zhǎng)為16.5倍口徑,炮彈的彈藥基數(shù)為90發(fā),可發(fā)射穿甲彈和殺傷爆破彈,另有1挺7.62mm并列機(jī)槍。下面一層是4個(gè)炮塔/機(jī)槍塔,兩個(gè)副炮塔呈對(duì)角布置,分別位于右前和左后,各裝1門(mén)37mm或45mm火炮以及1挺7.62mm機(jī)槍?zhuān)粌蓚€(gè)小機(jī)槍塔分別位于左前和右后,各裝1挺7.62mm機(jī)槍。3門(mén)火炮、5挺機(jī)槍?zhuān)?0世紀(jì)30年代來(lái)說(shuō),其火力是夠強(qiáng)大的了。
至于二戰(zhàn)出名的KB和ИС系列重型坦克,T-34系列重型坦克,大家都耳熟能詳,不多介紹。它們正是在之前一些列坦克研制上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)而來(lái),尤其是T-34坦克,成為未來(lái)蘇聯(lián)主戰(zhàn)坦克的鼻祖
到此,以上就是小編對(duì)于輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于輪式裝載機(jī)論文總結(jié)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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