大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于廠內(nèi)裝載機(jī)致人死亡的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹廠內(nèi)裝載機(jī)致人死亡的解答，讓我們一起看看吧。

廠內(nèi)裝載機(jī)是特種設(shè)備嗎？

廠內(nèi)裝載機(jī)是一種特殊的機(jī)械設(shè)備，也被稱為裝載機(jī)或挖掘機(jī)。它主要用于在工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、運(yùn)輸中心等場(chǎng)所進(jìn)行貨物的裝卸、搬運(yùn)、堆垛等操作。
以我國(guó)的法律法規(guī)為例，廠內(nèi)裝載機(jī)屬于特種設(shè)備的范疇，并受到《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備比較安全法》的管理和監(jiān)管。根據(jù)該法規(guī)，特種設(shè)備包括：
1. 壓力容器
2. 壓力管道
3. 化學(xué)品容器
4. 電梯
5. 起重機(jī)械
6. 大型游樂(lè)設(shè)施
7. 地鐵等交通運(yùn)輸設(shè)施
8. 特種設(shè)備作業(yè)人員必須持有的職業(yè)資格證書。
因此，廠內(nèi)裝載機(jī)必須經(jīng)過(guò)比較安全檢驗(yàn)和檢測(cè)、持有合法的特種設(shè)備使用證、并遵守特種設(shè)備的比較安全使用要求。只有這樣，才能確保設(shè)備的比較安全性、可靠性和運(yùn)行效率。

答：是的。

1 是特種設(shè)備。2 裝載機(jī)是一種用于裝卸土方、礦石等物料的機(jī)械設(shè)備，具有較強(qiáng)的作業(yè)能力和復(fù)雜的工作環(huán)境，需要進(jìn)行專門的培訓(xùn)和持證上崗。3 裝載機(jī)是特種設(shè)備的一種，根據(jù)《特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，需要進(jìn)行定期檢驗(yàn)和維修，確保其安全可靠的運(yùn)行。

交通事故中不救人的鏟車司機(jī)被刑拘。假如被追尾的是正常車輛，結(jié)局會(huì)怎樣？懂的分析一下？

剛開(kāi)始火在鏟車下面燒起了，如果此刻移動(dòng)鏟車的話，后面白色車輛就不會(huì)也跟著燒起來(lái)，路人拼命提醒他，他還在打報(bào)警電話，沒(méi)的一點(diǎn)行動(dòng)的意思，后來(lái)火從鏟車燒到白色車，火勢(shì)無(wú)法控制了，他也曉得生命的可貴，趕緊逃命。如果鏟車一開(kāi)始就用手機(jī)取證拍下視頻或圖片，然后把鏟車向前移動(dòng)，火根本就燒不到后面的車輛，那兩個(gè)人也不會(huì)燒死，這里面有個(gè)細(xì)節(jié)，一開(kāi)始鏟車并沒(méi)有起火，他在打電話，后來(lái)鏟車起火了，路卜拼命提醒他把鏟車移走點(diǎn)，他仍然在打電話！就算法律不追究他什么，他一輩子也要受到良心的遣責(zé)！

自己被追尾一臉懵B下車觀察現(xiàn)場(chǎng)，然后打電話報(bào)警，程序上有什么錯(cuò)？不是專業(yè)人士不救援有什么錯(cuò)？鬼知道兩分鐘后會(huì)自燃？后面車輛自己超速，疏于觀察追尾前車全責(zé)還TM成正面典型了？都別在那里說(shuō)風(fēng)涼話，99%的人碰到這樣的事都會(huì)手足無(wú)措，還救人？不說(shuō)能不能對(duì)傷者有幫助，造成二次損傷誰(shuí)負(fù)責(zé)？出了這么大事有幾個(gè)人腦子還能想其它？只要是第一時(shí)間報(bào)警了就是無(wú)責(zé)。

第一，交通事故本身，前車屬于工程車輛禁止進(jìn)入城市快速路，前車沒(méi)有路權(quán)，后車疏于觀察，所以雙方都有責(zé)任，責(zé)任大小看警方怎么認(rèn)定。第二，道交法第七十條規(guī)定，造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，前車司機(jī)違法！第三，前車司機(jī)未及時(shí)施救，涉嫌過(guò)失致人死亡罪，而且已被刑拘！第四，前車司機(jī)事故后及時(shí)救人＝最多50%事故責(zé)任＋少部分賠償或者不用賠償。前車司機(jī)沒(méi)有及時(shí)救人＝承擔(dān)最多50%事故責(zé)任＋過(guò)失致人死亡罪刑事責(zé)任（坐牢）＋交通事故民事賠償責(zé)任＋致人死亡的民事賠償責(zé)任

很多人沒(méi)搞明白因果關(guān)系，如果雙方正常行駛或前方紅燈、前方堵車等發(fā)生追尾事故后車全責(zé)是毫無(wú)疑問(wèn)的?，F(xiàn)在問(wèn)題的關(guān)鍵是鏟車屬于特種作業(yè)車輛，因燈光車速和其它原因是禁止上路行駛的，很多人在糾結(jié)造成追尾事故應(yīng)該是后車全責(zé)，忽略了一臺(tái)沒(méi)有路權(quán)的車上路，相當(dāng)于一大件安全標(biāo)識(shí)不全、移動(dòng)速度過(guò)慢的道路障礙物，在這種情況下出現(xiàn)追尾事故，除非后車嚴(yán)重超速、醉駕、毒架或有證據(jù)證明后車是故意撞上去的，否則鏟車肯定要負(fù)一定責(zé)任的，而本次事故還造成兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。鏟車因?yàn)闆](méi)有路權(quán)，是后車人員當(dāng)場(chǎng)死亡的間接原因，很多人只糾結(jié)是誰(shuí)造成事故發(fā)生的主因，忽略了造成人員死亡的間接原因，類似于一臺(tái)車輛停在沒(méi)有停車位的路段上被追尾，違停車輛是要負(fù)相應(yīng)責(zé)任的，本次事故鏟車司機(jī)開(kāi)一臺(tái)沒(méi)有路權(quán)的車輛上路被追尾，后車兩人死亡，事發(fā)后沒(méi)有及時(shí)施救，被以過(guò)失致人死亡刑拘。

到此，以上就是小編對(duì)于廠內(nèi)裝載機(jī)致人死亡的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廠內(nèi)裝載機(jī)致人死亡的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。